Насколько я знаю Северне продвигает вполне себе новую, незаимствованную, и на мой взгляд, неглупую концепцию. Ее смысл в том , что гононый парус
должен перегибаться через гик. У них и гик есть с
такой формой.
Цитата:
|
Дополнительная натяжка латы через гик помогает раскрыться нижней шкаторине под нагрузкой, уменьшая сопротивление и делая ускорение еще стремительнее.
|
не нижней, а "the lower leech". Нижней части задней шкаторины.
Цитата:
|
Эта "штука" не у шкотового угла находится, а посредине латы, на картинке вполне видно где (белые отметины на латах.)
|
и на белых отметинах и на лате которая перегибается через гик.
История с двойным натяжением - не кажется мне пустой. Очень даже здравая мысль. Другой вопрос что в Ево 3 сделано все тоже самое и без двойных натяжителей. Плюс хочешь-не хочешь, а натяжитель искусственно переламывает через себя профиль, а если добиться того же без натяжителя, то профиль будет более плавный. И более естественный что-ли.
Нагрузки, которую мы генерируем при натяжении по галсу хватает, чтобы нагрузить полотно паруса в правильных местах. Вопрос только в крое. Просто для этого нужно либо сделать сто вариантов без натяжителей, либо три варианта с натяжителями. Тут каждый производитель выбирает сам.
Зато какой простор для настроек на парусе с натяжителями!!
