Цитата:
Сообщение от latad
Дело совсем не в устойчивости, а в прочности.
Две стойки на основном крыле и одна на задней устранят проблемы с выламыванием колодца и ломанием стойки, стойки можно будет сделать тоньше, колодцы не такие усиленные, больше вариантов с формой крыльев, фюзеляж один, но тоньше или два и ещё тоньше и тд. Разнеся элементы в пространстве, получим более жёсткую и более устойчивую систему. Делают же на досках два, три, четыре плавника и не жалуются на маневренность...
|
понятно.
может быть. Но надо учесть, что прямоугольная "рамка" с более тонкими вертикальными пилонами совсем не обязательно жестче одного пилона двойной толщины. А как раз наоборот. Если взять две линейки толщиной по 3мм и просто сложить, то согнуть их будет легче, чем одну линейку 6мм.
Во вторых, (может это и не будет влиять, надо считать), при определенной скорости волны от двух передних стоек будут сливаться и сопротивление может существенно вырасти. Это одна из причин, почему поплавки катамаранов так разнесены, и это почему отказались от бипланов и прочих этажерок в авиации.
Ну и в третьих, комплект из доски с тремя колодцами и фойла с тремя ногами будет раза в 2 дороже.