1600 кг/м.куб у стеклотекстолита против 2700 у аллюминия, это раз.
ну и второе - после фрезеровки поверхность все равно выводить нужно до хорошей гладкости. На аллюминии это будет сделать сложнее...
Не, наверное все-таки болван из какого-либо легкообрабатываемого материала, выведение его поверхности до нужной степени, после чего - снятие с него матрицы, и последующая выклейка крыла уже в матрице.
Средней величины плавники (20-30см) по такой методе делал уже не раз, правда матрицы снимал с уже готового изделия...
Подробнее с фотами, где то там, на средине странице:
http://www.kitensk.com/modules.php?n...r=asc&start=45
Ну и вес крыла, изготовляемого по такой методе можно здорово скинуть, если в средние слои в местах максимальной толщины положить не стекло-карбоновый наполнитель, а слой сферотекса (каремата). Это листовой стекловолоконный материал разных толщин, с изрядным заполнением своего объема микросферой.
Микросфера - пустотелые стеклянные шарики микронных размеров.
http://inoteck.net/steklyannaya-polaya-mikrosfera
В принципе - ничего сложного.
Во внешние слои, на каждую половинку матрицы кладется серьезное стекло или карбон, а между этими половинками объем заполняется сферотексом.