Цитата:
Сообщение от архитектор
Коля, я думаю, начинающие вроде меня выберут старт - если провалил, особенно в марафоне, то попал в замес и слил всю гонку. Если старт удается, но ты не всегда уверенно поворачиваешь, то это следующий уровень гонщика и на каждом падении в повороте потеряешь 30-60 сек, если успеешь удачно положить парус и быстро поднять его (за шкотик иногда быстрее, чем ВС). Ну а если ты профик и старты с поворотами не лажаешь, то единственное, где ты скушаешь соперника - это хода. И это третий уровень мастерства:) Наверное есть и четвертый: это когда гонщик правильно настраивает и умеет вовремя перестроить снарягу под изменившиеся условия. А еще есть тактика. В слаломе меньше, в формуле больше, и там тоже есть куда расти...
|
У профиков также по разному. У средних профиков видны слабые и сильные стороны. Обгоняют и на поворотах и на галсе, ну и естественно на старте. Ну и от условий тоже зависит. В более жестких условиях разница сильней проявляется.... В плане разнообразия обогнать или наоборот потерять позицию все как у новичков.
Цитата:
Сообщение от Lockdock
70% гонки - старт.
20% гонки - ошибки на дистанции, т.е повороты.
Остаток - на снарягу.
|
"70% старт" - так говорят те, у кого нет скорости в слаломе)) Понятно, если опоздать на старт на 1.5 минуты то, ничего не светит. Но, первым приходят зачастую не те, кто взял старт первым. Старт можно взять третьим, к примеру, и обойти двоих по дистанции.