Цитата:
Сообщение от Alex Andr
Во первых, в России сравнивать автомобили с Фольксвагеным бессмысленно и бесполезно. Фольксваген всегда будет лучше, просто по тому что он Фольксваген.
|
Пытался сдержать себя от ответа, и не смог... :)
Мое мнение по поводу Фольксваген и Форд абсолютно противоположное.
Уверен, что Форд (с начала производства автомобилей в Европе) всегда давал клиенту "чуть больше" : и качества, и комфорта, и новшеств, и безопасности.... Ему приходилось это делать, что "подвинуть" немцев на рынке (не все, конечно, но Опель, Фольскваген и даже Ауди - были "подвинуты"). И это не только мое мнение, но и мнение очень многих людей, имеющих отношение к ремонту и обслуживанию автомобилей в России. ( Я работаю в этой области 18 лет. )
Это особенно хорошо проявляется при сравнении близких моделей
людьми, которым довелось владеть этими автомобилями.
Транзит до 2000 года действительно был простоват, особенно хромала задняя подвеска и кардан.
Транзиты после 2000 года сильно изменились.
Торнео Кастом вообще ничего общего с Транзитами до 2000г. не имеет, по сути...
Цитата:
Сообщение от Alex Andr
Дукато 2(5.10) - легковой автобус, Транзит - нет.
|
Про это - вообще не понял...
Кастом есть длиной 5м и 5,34м. Мест 8 или 9 в каждой длине.
При 8 местах - это ведь категория Легковой?
К сожалению, у меня не получилось вставить интересную информацию про Кастом....
По этой ссылке
http://www.ford.ru/Commercialvehicle...oCustom/Design нажать на "Универсальная система сидений FLAMINGO"
И по этой же ссылке: внизу страницы можно скачать Брошюру про Кастом.
Надеюсь, мы не опустимся до оголтелого спора двух фанатов разных марок?
