Цитата:
Сообщение от Вован
|
Это будет особенно интересно узнать владельцам iSonic до 12-го года
По ссылке однако "The (Carve) integrate a new tail cut-away design developed by JLC...", что правильнее интерпретировать "на Карве внедрены новые вырезы, разработанные (адаптированные) JLC (для Карва)".
Вернувшись к теме, хотел бы уточнить, что началось всё с того, что даже если на сайте SB написано что вырезы сделаны для уменьшения смачиваемой площади, не стоит это воспринимать буквально. Какой площади, общей, в корме? Мы можем только догадываться. И если общую площадь не уменьшить, то в кормовой части можно (за счёт увеличения пятна контакта в области между передними и задними петлями).
По этой же причине нет основания подозревать Тиезда в некомпетентности, полагаясь на рекламные материалы, или защищать якобы его мнение, не соответствующее азам гидродинамики и изложенное в виде кратких сносок, которое может оказаться совсем не его мнением, а неверной нашей интерпретацией вне контекста.
Зато полагаться можно на интервью с шейперами SB, где они подробно рассказывают, что разные участки днища отвечают за разные характиристики доски и режимы движения, и ни разу не говорят о вырезах как о способе уменьшить общую смачиваемую площадь (для точности, они упоминают об уменьшении этой площади в кормовой зоне, также поясняя что за глиссирование при этом отвечает область перед задними петлями).