Уважаемый Alex Andr,
Если Вы действительно хотите разобраться, для начала ещё раз отсылаю к статьям Дж.Дрейка, где исследуются и расписываются все силы, вектора, и даже даётся количественная оценка. Если не можете найти самостоятельно, напишите на обычный email - парочка из них у меня есть на компе и могу прислать.
Пока же, получается строго по Шекли с его незабвенным "Верным вопросом"...
В этом коротком рассказе о "Всеобщем Ответчике" изумительно точно показано, что к сожалению невозможно задать верный вопрос исходя из неверных или неполных представлений о предмете (явлении), - почитайте на досуге.
Верт. составляющей на плавнике в водоизмещении видимо действительно можно пренебречь, но для Формулы это несущественно, ибо она не для водоизмещения.
Однако на глиссере эта составляющая есть всегда, но естественно надо отличать её от "архимедовой" выталкивающей силы... Фойл любых конструкций благодаря крыльям конечно даст бОльшую верт. составлющую. Но кроме чисто "вертикальной составляющей", как мы видим из роликов, на осцилирующем плавнике возникают и иные силы/моменты, достаточно трудно формализируемые из-за разницы конструкций, акватории, режимов и прочего. Именно поэтому в "плавникостроении" и подборе плавников эмпирика - наше всё
. При этом, осциляция плавника существенно влияет на параметры движения Формулы как таковой. Как в этом смысле будет себя вести куда более жесткий крыльевой плавник пока непонятно.
.