|
Former junior
|
Михаил, я вижу несколько ошибок в твоих рассуждениях:
1. Желтая яхта имеет право (entitled) на место у знака, то есть - имеет право, а вовсе не обязана идти надлежащим курсом у знака. И, если она имеет право дороги и соблюдает ограничения, наложенные правилом 16 (и 17 - если применимо), то может идти любым курсом, каким хочет.
2. Среди оснований для оправдания яхты (правила 18.5, 64.1(с)) не рассматривается кто "инициировал контакт". Поэтому нельзя оправдывать яхту только потому что "не она первая начала".
3. К "похожести" инцидентов надо относиться очень аккуратно (как и к иллюстрированию гонок флота "коллами" для матчрейса). В приведенном примере ситуация абсолютно противоположная нашей - здесь яхта, имеющая право на место у знака, не имеет права дороги (в отличие от нашей ситуации). Поэтому и решения разные.
4. Твой перевод первой подчеркнутой фразы - неправильный (искажает смысл). Дословный перевод: "[Яхта] А уваливается явно ниже своего надлежащего курса и уже не использует место у знака, на которое имеет право". А ты в своем переводе почему-то лишил яхту А права на место у знака. Право на место у знака у нее как было, так и осталось, но само это место (коридор для прохода, на который у нее есть право) расположено наветреннее, чем яхта А в позициях 3 и 4.
|