Маркетинг тут не главное. Основная задача - оптимизация линейки, потому что в паруса Neilpryde конструкторы вносят изменения каждый сезон. В одних моделях больше, в других меньше. Маркетинг, конечно, тоже сказывается - всегда учитывается потребность пользователей по всему миру. Не будем грузить аудиторию этими обоснованиями, а ответим на Ваш вопрос: у Hornet камбера не стали такие как у H2, и тем более V8. Они из перечисленных самые короткие и компактные, с учетом применения в узком мачткармане. Вообще у Neilpryde линейка камберов очень широкая. Конструктор, как скульптор - желая усилить то или иное качество паруса, где нужно уберет, где надо добавит. А камбера призваны максимально реализовать задуманное. Но пользователю можно не забивать себе голову отличиями камберов. Важнее понять, под какие задачи создавался конкретный парус, именно в данном сезоне. И сопоставить это со своими запросами. Для этого мы и стараемся каждую осень привозить коллекцию парусов Neilpryde следующего сезона, и даем их пробовать всем желающим. У Hornet 2015 увеличена скорость и контроль за счет нового шкотового угла и дополнительных лат. Подробнее про Hornet 2015 можно узнать тут
http://www.vtsport.ru/katalog-brendo...10-detail.html
Но Hornet все же не перешел в категорию FreeRace. По-прежнему, его главная концепция - комфортный фрирайд даже для тех, кто впервые сталкивается с камберным парусом.