[lop]

Ты при усилении ветра рефлекторно стараешься сместить вес к корме, давя на заднюю ногу и, возможно, смещая её дальше в корму от шарнира. Чтобы нос не тонул, и самого не утащило парусом вперёд. Вместо этого при усилении ветра нужно больше веса переносить на гик и отклоняться вместе с парусом наветер. Нагрузка же на стопы должна оставаться примерно одинаковой, а стопы располагай симметрично относительно щарнира, чтобы доска при разгоне всё время оставалась как можно горизонтальнее, без крена и дифферента. То есть, если передняя стопа расположена впереди шарнира и на наветренном борту, то заднюю нужно поставить позади шарнира и на подветренный борт.
Вообще, доску (любую) мы вращаем не парусом, а давлением стоп и шарнира, если она приводится, значит слишком сильно давим на заднюю ногу, а как при этом парус расположен - доске пофигу.