Цитата:
Сообщение от lop
Положение доски сильно отличается по отношению к истинному ветру, по отношению к вымпельному - не сильно. Но на движущейся доске мы чувствием только вымпельный ветер. И далеко не факт, что скорость при этом (когда нижняя шкаторина лежит на средней линии доски) максимальна, просто утверждающие это люди так думают.
|
Как практик, могу сказать, что максимальные скорости получаются "когда нижняя шкаторина лежит БЛИЗКО к средней линии доски", причем это верно для разных курсов, исключая может только совсем крутой бакштаг.
Другое дело, что недостаточно просто взять и положить парус нижней шкаториной на доску и сразу поехать быстро.
При этом часто почему-то забывают про положение других частей паруса, кроме задней шкаторины.
Парус должен стоять максимально вертикально, соответственно не завален на себя, а подан вперед, при этом задняя шкаторина лежит на доске.
И, кстати, все это имеет значение, когда ветра немного, когда ветра дофига, на первое место выходит способность удержать всю эту охрененную тягу трапецией и передать ее через ноги на доску, где там в этот момент находится нижняя шкаторина, уже не особо важно..
