[Юрий Крикунов]

Петр Владимирович, на основании чего вы сделали вывод из моего сообщения, что я лукавлю и не уважаю читающих на этом форуме?
По-моему я достаточно ясно написал свое предложение просто посмотреть ISAF COMPLETED LIST OF APPROVED RACEBOARDS на этот год. Там можно без труда прочитать, что, например, фирмой Старборд зарегистрированы две разные модели Phantom Race 380 – в 2007 году модель весом 13,5 кг., длиной 3745мм, шириной 696мм и объемом 295литров, а в 2008 году уже модель весом 12,5 кг., длиной 3770мм, шириной 682мм и объемом 303литра (а например, STARBOARD Z-Class (длиной 2729мм)зарегистрирована в 2004году, Hybrid Race (2852мм)-в 2005году, Hybrid Formula (2922мм) -в 2005 году. Там же можно прочитать, что модель Phantom Race 320 зарегистрирована в 2006 году. К тому же эта модель, как видно из COMPLETED LIST, имеет вес 14,7 кг., при меньшей длине и при меньшем водоизмещении. У Эксосета за последние пять лет зарегистрированы четыре модели досок, из которых последняя модель (и самая длинная) EXOCET Warp X 380, которая зарегистрирована в 2006 году (например, ее же модели Pacer 300 и Pacer 300 PRO, длиной 2980мм, зарегистрированы в 2005году) . У Мистраля в 2009 году зарегистрирована модель Equipe III (а, например, модель Prodigy, длиной 2946мм, зарегистрирована аж в 2002году). У Коны в 2009 году зарегистрирована доска KONA 380. У Фанатика в 2007году зарегистрирована доска Mega Cat 380 HCS. Лучшая на сегодняшний день гибридная доска NEIL PRYDE RS:X (2860мм) зарегистрирована в 2005 году.
Так кто же из нас лукавит и не уважает читателей форума? Если же для фирмы ССТ такая скорость изменений моделей рэйсбордов на мировом рынке слишком мала, или недостаточна, то это только проблема самой этой фирмы. Попробуйте для начала сделать сделать хотя бы одну конкурентную модель для класса Рэйсборд и зарегистрировать ее в ISAF.