Показать сообщение отдельно
Непрочитано 16.07.2016, 01:28
#4
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
lop
виндсерфингист

 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 269
При выходе судна на глиссирование точка приложения гидродинамических сил поддержания уходит в корму, а центр тяжести, как правило, остаётся на месте. Это приводит к неустойчивости движения по дифференту. Основная цель установки реданов - уменьшить этот эффект на длинных узких корпусах. То есть о повышении гидродинамического качества можно говорить только имея в виду то, что соотношение длина/ширина у корпуса изначально было выбрано нетипичным для глиссирующего судна. Качество более широкого и короткого безреданного корпуса равного водоизмещения на глиссириовании будет выше, чем у реданного. До глисссирования редан является обычным тормозом, ступенькой, создающей сильное вихреобразование, поэтому выход на глиссирование потребует большей тяги. Кроме того, реданы очень плохо ведут себя на волне.
lop вне форума Ответить с цитированием