Цитата:
Сообщение от VitConstantes
Помогите советом! Что то не приходит решение простой задачи.
Доска Fanatic Hawk LTD, но опыта использования карбоновой технологии нет. Я имею ввиду прочность. Если я при перевозке на багажнике (2 дуги) сверху привяжу чехол All In One набитый матчастью примерно 40 кг - для доски не критично воздействие? Ну плюс во время тряски чутка.... Сверху может и нормально распределится, а снизу упор в две маленьких подушки всего. Думаю как бы не продавилась по неосторожности облегченная досочка. Нужен экспертный совет (обратная сторона удовольствия: стало больше парусов - стало больше проблем)!  |
Возил в Анапу из Екб на багажнике с подушками для багажника палубой вниз 2 карбоновых формулы Gaastra в чехлах Дакайн, сверху чехол с парусами 11.0 - 2шт, 10.0 - 2 шт, к чехлу снаружи не касаясь досок ремнями чехла по периметру притянуты мачты грубо: 550 - 2 шт; 520 - 2 шт. на чехол надето 2 карб. гика 250-310. Всё притянуто к багажнику 2-мя ремнями. Т.е. на нижней доске лежало не менее 40 кг. наверное. Туда-обратно без потерь для досок и парусов.
Так что думаю ничего у Вас продавиться не должно.
Паруса предварительно сворачивал с материалом который под ламинат на пол обычно кладут.. забыл как называется... изолон по моему.... Чтобы пленка не тёрлась при тряске и не царапалась. Паруса при это доп. жёсткость приобретают + когда через мачты притягиваешь ремнями нагрузка на паруса распределённая, т.е. заломы на плёнке исключаются.
PS На ветру паруса тяжело сворачивать с материалом этим, его постоянно сдуть норовит. Легче если парус мокрый, тогда материал к нему липнет и ветром хуже сдувается. Лучше конечно вдвоём сворачивать.
PPS: Блин кататься то как охота... уже, что аж барбитура из хоккея с горными лыжами не помогает.