Показать сообщение отдельно
Непрочитано 08.12.2015, 12:49
#39
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 455
Вообще, интересная тема для относительно небольших продавленностей - полиуретановый клей Клейберит ПУР 501 - по использованию похож на пену, тоже расширяется и требует влаги для застывания, НО, расширяется гораздо меньше пены и в застывшем виде становится не ломким, как пена, а прочным и упругим.
Чинили такой штукой продавленности с треснувшим сендвичем на палубе, впечатления хорошие, первые ремонты уже порядка полугода прожили без проблем.
Для днища на большой площади эту штуку использовать, хз, может повести геометрию днища, для палубы это не так критично.

Цитата:
Сообщение от Вадим Гиниятуллин Посмотреть сообщение
Так я и хочу предупредить людей о том, что вес вырастет! Причём без всяких подъ@бок! Так сказать основываясь на своём личном опыте! А ты? У тебя есть опыт в этом плане? Или полный рот подъ@бок? Я раньше тоже, когда днище отслоилось, подумал - "а, сейчас чуток смолы загоню под корку"....потом ещё чуток, потом ещё...по ощущениям вроде нормально, ну, ещё чуток, а потом взвесил и БАЦ 17 кг. Затем взял фрезер и убрал на фиг это днище, и вклеил новое и стала формула моя около 11 кг.
Отслоение отслоению рознь, то есть по всякому бывает, может чуть-чуть отслоиться (проминается чуток, см 4-5), а может с пол квадрата, естественно и меры соответствующие.
Ну извини друг, если обидел, но разница между 17 и 11 кг = 6 кг.
6 кг смолы загнать под корку, это извиняюсь не чуть-чуть, даже совсем не чуть чуть.
Для приклеивания отслоившегося днища не надо загонять туда столько смолы, чтобы заполнить получившийся лишний объем, надо всего лишь приклеить таблетку к днищу, и для этого не нужны многие килограммы смолы.
Skiminok вне форума Ответить с цитированием