Цитата:
Сообщение от Вадим Гиниятуллин
Один раз вернулся с криво торчащим плавником (выломал колодец и погнул винты)! Где-то два километра возвращался, а так как не знал о поломке, то ещё и на глисс пытался выйти  (хотя слышал хруст переборок, но не придал значения ) |
Хруст переборок? Каких переборок? Это была твоя пустотелая доска со шпангоутами?
Цитата:
Сообщение от Roman
какая толщина "корки" в основе расчетов?
что то как то поверхностно, не детально. бурашкаче, правильный путь указал...
|
толщина "корки" 1mm
Цитата:
|
Сообщение от lop
Колодец - пространственная конструкция. Методами сопромата ты ничо там толком не пощитаешь. Тем более для анизотропного и неоднородного пластика. ...
|
Да, колодец - пространственная конструкция. Но я не стремлюсь сделать оптимизацию по весу. Можно немного переборщить с материалами, толщиной пластика и заложить прочность с запасом. Раз в несколько. Поэтому грубый сопроматский рассчет подойдет.
Ну будет конструкция на 100-200 грамм тяжелее. Не в космос запускать.
Пространственная конструкция доски, которая держит сам колодец, состоит из двух слоев стеклопластика ("корок") и слоя пенопласта между ними ("ядра"). Корки приклеены к ядру на достаточно большой площади, и будем считать что они не отслаиваются.
Сила на конце плавника, через рычаг (плавник) создает силы на корке днища и корке палубы (толстые синие стрелки).
Эти силы применительно к коркам можно разложить на силы сжатия и растяжения (тонкие синие стрелки), в зависимости с какой стороны они приложены.
Верхняя тонкая стрелка вверх - сила сжатия, действующая на верхнюю (на данном рисунке) сторону палубы.
Нижняя тонкая стрелка вверх - сила растяжения действующая на нижнюю сторону палубы.
Верхняя тонкая стрелка вниз - сила растяжения, действующая на верхнюю сторону днища.
Нижняя тонкая стрелка вниз - сила сжатия, действующая на нижнюю сторону палубы.
К палубе колодец приклеен и прукручен болтами плавника. Соединение надежное. Поэтому силы сжатия и растяжения действующие на палубу равны.
Т.к. полиэтиленовый колодец надежно не приклеишь к верхней стороне днища, будем считать, что эта сила меньше, чем сила сжатия, действующая на нижнюю сторону палубы.
Итак эта сила самая большая. И стеклопластик менее прочен на сжатие. Место приложения этой силы - критическое, самое нагруженное место, обведено красным кружком.
Для этого места я и считал "сопромат".