[Roman]

На днях я получил в свое распоряжение доску с 4мя плавниками, Pablo (killerfish) любезно предоставил свою новую доску для покататься. Ветра было в самый раз и я немедленно вышел на воду.
По сути я пытался подойти к вопросу предметно и попытаться сконцентрировано выявить что за хрень под ногами. Но нифига не вышло, по тому как подъезжая в очередной раз к легендарному камню я вспомнил просьбу кореша замутить для него пару ботомов и пару офзелипов... "Нема вопросу Сережа"! - пронеслось в голове и я с легкостью сделал о чем просил кореш.
Вечером отходя ко сну, я пытался в голове прокрутить - че за нафиг!?, и был весьма возбужден от наступившей ясности когда раннее уведенный эпизод на тенерифе, катание Victor Fernandes E-41 на чемпионате Испании по вейву, катание пару человек в Vargas на подобных досках и свое ощущение сложилось в целую картину.
И наконец сегодня не было ветра, то есть он был, но парус 5.3 брать в лом и мы с Любой поехали к друзьям на фабрику где делают доски. Два года назад фабрика перепрофилировалась и нам интересно было посмотреть что с ней стало и конечно же интересно было узнать мнение Carlos Sosa (PROOF) о новомодных тенденциях.
Раз, два, три, quad...
Пройдя мимо залежей, стопок дсп и пиломатериалов мы зашли в офис где по обыкновению стояли доски.
И Carlos c удовольствием ответил на наши вопросы относительно разницы между одно, двух, трех и четырех плавниковыми схемами.
кратко, это выглядит так:
Схема с одним плавником, самая классическая и без проигрышная.
человек на доске имеет безграничные возможности по скорости и маневрам. единственный минус это наличие умения. На больших скоростях необходимо уметь делать все радикально, сильно, быстро и не сцать!
Схемы с двумя и тремя плавниками похожи друг на друга и не сильно отличаются от одно плавниковой. Преимущество неочевидное, два плавника вообще ни туда ни сюда.
А вот 4х планиковая, это тема! причем тема настолько интересная, что дает свободу творчества и решению множества наболевших проблем с нахождением на стенке волны... постоянная скорость маневра, контроль при резких изменениях направления и низкая осадка дают несравненные преимущества перед традиционным использованием одного плавника.
Рассказ (к нашему общему удивлению) сопровождался демонстрацией прототипов и экскурсией по новой мастерской где делаются доски. Взять тестовый образец не получилось, так как команда старборда в лице Морен, Филиппа постоянно берут и обкатывают новинки, но в субботу Любе обещали подготовить и дать образец для теста. Как раз будет маза отфотографировать основные узлы.