А как бы вы лично хотели трактовать ситуацию?
Раньше правила писались и трактовались с точки зрения обеспечения безопасности и строжайщей определенности расхождений на воде, прежде всего.
Сейчас
гоночные правила (гоночная часть) переосмысливаются, видоизменяются и применяются по большей части из тактических соображений. Спасибо мат.-тех. прогрессу и возросшему мастерству...
Если считаете, что находящийся чисто впереди и поворачивающий кайт при любых ситуациях должен иметь право дороги - так и настаивайте на необходимости новой формулировки и трактовки.
Ведь правила пишутся для гонщиков, а не против, из разумных и актуальных соображений, а не под копирку - одновременно под все парусные классы и виды.
Позиция ИСАФ не возбраняет такой подход. (Еще бы. Пусть попробуют жить иначе!)
Будут официальные предложения по изменению правил - будет официальный ответ и решение с соответствующим ему сроком легитимности.
К сожалению, насколько мне известно, такого рода предложений от России в ИСАФ не поступает. Наш судейский корпус еще слабее, чем международные результаты россиян..
(Лично меня ваши стропы вводят в большое смущение.
)