смотрю, тут отзывы пишут граждане по прЫнцЫпу "Пастернака не читал, но осуждаю", эти сигары я не курил, но это такое гаавно...
согласен в одном - надувной парус это только развлечение для детей и дэвушек
эта тема не так однозначна и как единственный представитель этого подвида на Больших Антильских островах расскажу более подробно
кЕтайские однослойные безшвертовые САП-доски с простенькими парусами, Aquaglide, Мистралевские Виндгляйдеры, конечно, не полноценные доски, но вполне себе дают представление чо-как, а лично мне интересны как универсальные средства передвижения там, где аренда доски не возможна "У ПРЫНЦЫПЕ", а перевозка с собой в авиабагаже требует абсолютно неадекватных затрат и денег, и возможности нарушения психо-емоциональнага состояния пациента с перманентным желанием оторвать всем бошки...))
но есть еще один класс надувного оборудования, например:
Starboard AIRplane выпускается в 4-х вариантах:
AIRplane Daggerboard 285 и 300 - Варианты швертовых досок (Внимание, не боятся! Это не литраж досок, а их длина!):
AirPlane Daggerboard 300 - наибольшая доска с длинной 300см, ширина 90см, очень стабильна, наилучший вариант для новичков. Со встроенным жестким, полнометражным швертовым колодцем.
AIRplane Daggerboard 285 - не менее длинная доска, нежели предыдущая - 285см с шириной 90см, производитель ее анонсирует как более продвинутую доску для новичка, переходящую плавно во фрирайд. Со встроенным жестким, полнометражным швертовым колодом.
AIRplane 285 - доска длинной 285см и шириной 90. Ее главное отличие от AIRplane Daggerboard 285, в том что, вместо шверта она имеет, небольшой в 22см дополнительный плавник в центре доски. Думаю, именно этот вариант производитель имел ввиду, как начинающе-прогрессивный фрирайд.
И, наконец то AIRplane 255 - Это реально надувной Самолет, ее длина 255 и ширина 80см. Это чистый фрирайд, она так же имеет дополнительный центральный плавник Drake Shallow 22, идеальна для обучению фрирайда, fun катания и даже прогрессивного фрирайд катания в свое удовольствие.
Широкие, параллельные контурные формы с закругленным хвостом и носом обеспечит стабильность для условий без глиссирования и Friendly fun ощущения глиссирующего фрирайда.
Особенности:
Что же обеспечивает возможность глиссирования?
Благодаря самым технологичным материалам надувные доски AIRplane имеют максимальную жесткость и для оптимальной производительности накачиваются до отметки 18PSI.
Новая, уже запатентованная технология Rail Edge technology: это слой 3D эластомерного соединения по краям. Это специальная резиновая смесь, которая должна удовлетворять довольно сложный набор критериев: она должна быть жесткой, так что бы отталкивать от себя воду должным образом, но и она должна быть мягкой и гибкой, чтобы позволить скатать доску в рулон. Как утверждают специалисты Starboard с технологией Rail Edge technology, "вы можете разогнаться и наслаждаться захватывающими ощущениями глиссирования, как никто другой на надувной доске".
6" Air волокна drop stitch внутри доски придают ей максимальной жесткости и для оптимальной производительности доска накачивается до отметки 18PSI.
Параболические компрессионные рейлы на бортах препятствуют скручиванию и добавляют жесткости.
мне прыгать и скакать не интересно, а вот AIRplane Daggerboard 285 для того, чтобы была возможность нормально резаться при отжиме в океане нескольких километрах от берега и перевозить с собой по карибам пусть в двух обьемах - обязательно себе куплю, хотя и стоит нереально ((