Попытаюсь несколько поправить написанную тобой хронологию событий.
1. РФА никто не обвиняет за то, чем она никогда не занималась. Только как начиналсь ее дятельнгость, чем она закончилась в итоге, и почему?
2. В 93 году никто не изменял классу Лехнер, а просто произошла смена класса в олимпийской программе. Поэтому спортмены, ставящие себе олимпийские цели, вынуждены были для достижения своих целей пересесть на Мистрали. На Лехнере же уже нельзя было участвовать в ОИ, и нельзя было их выиграть. А фанатов Лехнера оказалось не так уж много, чтобы этот класс смог существовать самостоятельно в нашей стране.
3. Можно было не заниматься "изобретением велосипеда", а хотя бы просто следовать уже имеющемуся мировому опыту, чтобы не сильно не отстать.
4. Популярность олимпийского виндсерфинга может и не велика по сравнению с футболом или другими популярными видами спорта, но по сравнению с другими классами и дисциплинами виндсерфинга очевидна. И только слепой этого не видит. Я тут вовсе не причем.
5.
Цитата:
После 1988 года влияние
олимпийского виндсёрфинга на российский
отрицательное.
Усложнение парусов в "Лехнере" в 1989г,
замена "Лехнера" на "Рейсборд" в 1993,
замена "Рейсборда" на эрсекс в 2000х -
вот неприятности, которые случились у
российских любителей-гонщиков в некоторой связи
с олимпийским движением.
|
Это просто эволюция олимпийского виндсерфинга. Чтобы небыло "отрицательного" влияния олимпийского виндсерфинга на российский виндсерфинг, а также небыло никаких неприятностей, в некоторой связи с олимпийским движением, надо было самим любителям виндсерфинга предложить и воплотить в жизнь что-либо более рациональное популярное и полезное. Хотябы, для начала, создать свою федерацию.
6. Думаю, что нетрудно себе представить, что будет с гоночным виндсерфингом в нашей стране, если его исключат из программ парусных и спортивных школ в связи с исключением виндсерфинга из программы ОИ.