Цитата:
Сообщение от lop
По сравнению с незагнутым он улучшает условия для твиста, то есть скручивания плавника по высоте при возрастании нагрузки на плавник. Твист снижает и боковую силу, и сопротивление плавника: доска идёт не так остро, но быстрее. Той же цели можно добиться увеличением угла наклона, но такая мера заметно смещает назад и центр давления, а это требует и иного положения верхушки и/или угла дифферента доски, так как изменяет баланс моментов относительно вертикальной оси; загнутый же конец центра давления почти не смещает, поэтому баланса сил не нарушает. Чиста теоретицки можно предположить, что если тебя на твоей доске в слабый ветер на флэте устраивает прямой длинный плавник с определённым наклоном, но на чопе или при сильном ветре с ним идти тяжело, то можно поискать укороченный плавник с таким же наклоном, но загнутым кончиком. А практически на равенство углов наклона внимания обращать наверное не стоит, просто пробуешь, подходит или нет.
|
Люди ведь читать будут, кто-то может и воспримет это как будто на самом деле...
А ведь от начала и до конца всё не то что "неверно", а просто какая-то смесь безграмотности и непонимания сути. Т.е. ни единой фразы и мысли этого текста даже близко не касается темы и реального положения дел.
Какой нахрен "твист" может быть у жёсткого карбонового плавника, когда колебания по задней кромке измеряются не более чем парой миллиметров. Вы хоть вообще видели как плавник работает??? Нет там никакого скручивания по высоте, и не бывает.
Отдельный вопрос - нахрена вообще кому-либо даже теоретически нужен формульный плавник, не позволяющий идти остро, тогда как главный курс в Формуле - лавировка.... Чего курили когда писали - непонятно.
Дальше -больше... Именно увеличение угла наклона до известного предела как раз и позволяет идти наиболее остро... Довольно быстро пришло понимание необходимости величины rack от отрицательного и нулевого в 99-2001гг. до +7/+8 уже к 2003-04, а вот больше будет уже хуже. Т.е. на практике всё наоборот понаписанному.
Какой-такой "дифферент доски" имеется в виду? Формула "по правильному" едет практически на плавнике, а нос поднят, но не "из-за диферента", а благодаря форме рейла и балансу плавучести. Палуба при этом практически горизонтальна (разумеется квази).
Для заметной волны в солёном море и для пресных водоёмов закрытого типа вполне могут понадобиться разные плавники. Но чоп есть мелкая волна, характерная прежде всего для закрытых водоёмов, поэтому менять плавник для него незачем, а все реальные или мнимые "проблемы с чопом" лечатся правильной стойкой.
Зачем же вы эти наукоподобные глупости всё пишете и пишете....
Не пишите пожалуйста о вещах, которых вы лично не пробовали и не знаете.
Вы не ходите и не ходили на Формуле, ну так и не надо фантазировать.