ещ Shav
Цитата:
Олег, как меняется поведение паруса в зависимости от выстраивания жёсткости?
Ни разу не занимался такими экспериментами (переделка и замена лат). Но имею возможность и интерес.
|
Олег где-то отвечал но возможно повторю.
Настройка лат вещь важная, но только в пограничных условиях начинаешь существенно ее ощущать. Стандарт таков - 4 верхние латы полностью отпущены, вплоть до небольших складок, потом две латы которые выше гика отвечают за крутизну/скорость. Больше набиваешь - крутизна, отпускаешь - скорость. Ну и две нижние набитваюцца в барабан. Это в примитиве, на деле все зависит от твоего веса, конкретного паруса, волны ну и ваще. На прайде я ничего не крутил, как-так все ехало. На Гаастре после Банаяна ехать не смог, все было зажато. Я весь парус перекрутил, стало приятно ехать. Весь верх отпустил, 5ую отпустил побольше, 6ую по моему наоборот маленько закрутил и низ если все правильно помню не трогал. Т.е. сделал ей максимальнор живой верх с максимально затянутым низом.
Это не значит что так всем надо делать, в теории латы должны плавно менять натяжение от самой набитой 8ой-9ой до самой отпущенной 1ой.
Ну вот как-то так.