[lop]

Amigo, плавник с твистом, красный на твоей картинке, отличается от синего и зелёного тем (кроме цвета и твиста), что он скошен назад. Центр давления находится перед максимумом толщины (предположительно являющимся местом, через которое проходит ось скрутки) профиля, то есть сечения плавника. Если плавник не имеет скоса и максимумы толщины сечений находятся на одной вертикальной прямой, то центры давлений профилей оказываются перед максимумами толщины каждого профиля, и тогда плавник имеет тенденцию к крутке (довольно слабой, впрочем, из-за малости плеча у скручивающего момента) с увеличением угла атаки (он же дрейфа) от корня к кончику. То есть, крутка будет происходить "по Amigo". То же самое будет наблюдаться, даже в ещё большем масштабе, если скос у плавника отрицательный. Если же скос положительный, то крутка будет происходить, как у паруса, то есть "по Ruus'у", с уменьшением угла атаки от корня к кончику.
Крутка с увеличением угла атаки к концу крыла или плавника не очень рациональна с точки зрения аэродинамики, так как получаемый за счёт этой крутки прирост сопротивления будет больше, чем прирост подъёмной/боковой силы, то есть качество скрученного таким образом плавника скорее всего будет ниже, чем не скрученного.

Однако ситуация несколько усложняется тем, что кроме крутки плавник ещё испытывает изгиб. А при изгибе (без крутки) ситуация с локальным углом атаки разных сечений по высоте идёт как раз по "по Ruus'у", то есть чем сильней данное сечение отклоняется от вертикали, тем меньше локальный угол атаки в этом сечении, в сравнении с его неотклонённым сечением-двойником в "абсолютно жёстком" неизогнутом плавнике. Происходит это потому, что нижняя, изогнутая часть плавника обтекается со скольжением части потока вдоль плавника, а не поперёк его.

Таким образом, крутка "по Amigo" на плавниках без скоса или с отрицательным скосом может служить определённой компенсацией крутки "по Ruus'у", вызванной изгибом плавника.