ТС видео вполне полезные, однако вызывает вопросы ролик про мачту, т.к. там возможны варианты по месту поломки.
Также, при показанном "креплении" мачты при поломке шарнира будьте готовы морально к "некоторому" количеству дырок в палубе доски.
Просто там не должно быть люфта, и надо стараться упереть мачту в обломок шарнира.
Важное уточнение при поломке гика:
Не отсоединяйте парус от доски без крайней необходимости!!!
При сильной волне вставить его в шарнир может быть очень трудно, а со столбиками типа "tendon" практически невозможно...
Гик в этом случае надо снимать через топ паруса.
Ещё дополнение:
Давным давно все гики крепились "на кед", т.е. подошву от кеда, или кусок резины.
На мачту в месте крепления гика кладется резиновая прокладка (подошва кеда),
гик кладется на резину
вдоль мачты и носовая оковка привязывается обычной веревкой.
Когда гик отгибается перпендикулярно мачте в рабочее положение, получается жесткое крепление, подпружиниваемое подошвой.
Т.е., даже при поломке носовой оковки, гик вполне можно прикрепить к мачте используя например снятый с ноги ботинок.
Еще важная вещь - в жилете не удастся догнать убежавшую доску, даже не пробуйте!
В этом случае жилет придётся снять.
Была в своё время большая ветка на тему поломки шайбы.
Я там написал два больших сообщения
#147 http://www.raceyou.ru/post143634-147.html
и
#150 чуть ниже. Для интересующихся вопросом всю ветку вполне полезно почитать.
.