Про положение траппетель чутка поправлюсь - на этой фотке они вроде и ничего стоят, насколько можно так оценить. А вот на той, где Норс Тоникс - там как раз всё плохо - и траппетли очень вперед, и руки широко, и поза - звезда, которая ни при каких обстоятельствах не должна применяться, что глисс что водоизмещение. Если ветра на глисс нет, то на корме вообще делать нечего. Как ветер задул, постепенно идешь назад обеими ногами как раз к петлям. Если не забывать переносить вес на гик и правильно переднюю ногу разворачивать, то катапульт не будет и смысла "якориться" задней ногой никакого.
Я сам детство и юность провел на Волге, правда заметно ниже по течению. Там же и на серф встал (на Мустанг в 14 лет, и никаких петель-трапеций) и на крейсерских яхтах гонялся. Да, с ветрами летом беда. Но во второй половине августа бывает неплохо задувает. В любом случае, если хотя бы 5-6 метров дует, можно глиссировать вполне на таких лопухах и нормальной матчасти.
Доска правда на лонгборд не походит как-то. Просто олдскул большого водоизмещения. Не знаю как она глиссирует вообще. Шверт есть у неё?
Насчёт паруса - не совсем понятно насчёт заворота паруса. Это что-то странное. Многие катают на таких и радуются. Может с удлинителем чего или проводка шкотика неправильная? В таком виде он нормально работать не будет просто. Ну и про набивку по гику 5 копеек. Судя по картинке парус плоский, как бескамберный. Есть подозрение, что он изрядно натянут по гику. Обычно при правильной набивке по мачте и правильно выставленной длине гика, шкотовый угол сам по себе оказывается в 5-7 см от задней оковки и подтянуть надо всего ничего, чтобы просто люфт выбрать. Если тянуть со всей дури да на большое расстояние, парус станет плоским, "нервным" и перестанет тянуть. Хотя может и покрой такой паруса, конечно.
З.Ы. Фотка не открылась.
З.З.Ы. Вот фотку нашел. Как говорится, найди 10 отличий :-)
