[latad]

Не могу вспомнить точно положение рук при этом способе, кроме того, что передняя рука в нижнем хвате и практически прямая и задняя уж точно локоть не вниз. Вся рулёжка на руках и удержание тяги с положением тушки относительно гика перемещением туда- сюда - на натянутых трапшкотиках, чуть ослабил натяжение - и они в таком положении тут же слетают. То есть, практически ребрение на грани допустимого (но без фанатизма), похоже на начало фордака, но, в отличие от него, в петлях, на трапе и курс прямо. Никакой фрирайд тут рядом не сидел, на нём такое - это уже цирк, а на Формуле - в порядке вещей и не требует особых усилий при исполнении. Нет, на фрирайде со штормовым формульным парусом я такое проделывал, но не для того, чтобы идти прямо, а чтобы увернуться от стремительно приближающегося берега при неожиданном усилении, не давшем сняться вовремя с трапы и успеть положить парус на воду, пока не влетел в камни. С тех пор, между прочим, и запомнил, что в случае чего, можно выйти на чистый фордевинд в петлях и в трапеции. Не для поворота, естественно. В качестве бонуса оказалось, что так можно убежать от кирпича, если он уже начал неудержимо валить верхушку подветер. Если, конечно, там есть куда ехать...
А на Формуле даже поворачивать не надо... Кстати, что очень характерно для Формулы, очень сильно влияние жёсткости плавника, при жёстком плавнике потребуются ноги чугунные... А при очень мягком - кошачьи реакция и баланс...