Цитата:
Сообщение от PaParus686
См. приведенные выдержки из Правил выше -
получается на курсе фордевинд (курс явно больше 90град к ветру-почти 180) термин "связанность" не применим,
и соответственно, протест по правилу 11 тоже не применимо к этому случаю,
и на это в первую очередь тоже надо обратить внимание Протестового комитета?
И в этом случае Протест могут признать недействительным?
Андрей-или я ошибаюсь?
|
Или ошибаешься :)
Термин "
связанность" к яхтам на одном галсе применяется всегда.
К яхтам на разных галсах он не применяется
кроме случаев , когда применяется правило 18 или когда обе яхты идут курсом полнее 90 градусов к истинному ветру (то есть в этих случаях этот термин применяется и к яхтам на разных галсах).
Раз протест уже разобрали, значит действительным его признали, и к вопросу его действительности жюри уже возвращаться не будет.
Раз назначили повторное рассмотрение, значит есть шанс на изменение решения - появились новые факты или жюри сомневается в правильности предыдущего решения.
Цитата:
Сообщение от Юрий Крикунов
...незначительное касание досок допускается правилами...
|
Нет. По мнению разработчиков Правил парусных гонок ISAF, контакт - это самое худшее. Никакое касание, даже незначительное, этими правилами не допускается. Пункт 9.23
Руководства для членов ПК обязывает протестовый комитет в случае контакта определить и
наказать нарушившую правила яхту (или яхты).