Наверное он по аналогии с серфингом пытается под гребень поднырнуть
Тогда уж вместе с парусом нырять надо.
Собсно, ключевой момент прохождения гребня - доска должна управляться. А для этого ей необходима скорость. Тогда у тебя появляется выбор - идти вдоль гребня до конца буруна, либо, если буруна перед тобой нет или он слабый - привестись и пересечь гребень вразрез по инерции. Если же скорости мало, то при мало-мальской волне шансов нету - "медленных" будет стирать, пока не поумнеют.
Некоторый ликбез по волнам.
На глубокой воде вода в волне движется почти по кругу. При этом горизонтальная составляющая частиц воды на гребне максимальна и направлена в ту же сторону, куда движется волна, а скорость частиц в подошве направлена в противоположную сторону. Поэтому, когда мы лавируемся, резонно большую часть времени проводить в подошве, а гребень пересекать приводясь. Поскольку на открытом и глубоком пространстве направление волны примерно соответствует направлению ветра, то можно сказать, что подошва помогает нам набирать высоту, а гребень - мешает.
Когда волна подходит к мелководью, условно - глубина становится меньше половины длины волны, то характер волны меняется, так как дно не даёт нижним слоям воды двигаться по кругу, препятствуя их вертикальному смещению и притормаживая горизонтальное. В свою очередь, нижние слои оказывают влияние на верхние, происходит искажение траектории частиц и параметров волны в целом: скорость движения волны замедляется, её длина уменьшается (так как период волны остаётся неизменным), ложбина волны становится длиннее и мельче, а вершина растёт в высоту и укорачивается, гребень становится более заострённый; высота волны увеличивается, а частицы на поверхности начинают вместо почти круга двигаться по почти эллипсу, вытянутому в горизонтальном направлении.
С понижением глубины этот процесс продолжается до тех пор, пока горизонтальная скорость частиц на гребне не превысит скорости волны - с этого момента волна начинает рушиться, образуется бурун на гребне и рост высоты волны (временно) прекращается. Это так называемая первая зона обрушения. После неё высота волны упала, но поскольку глубина продолжает уменьшаться, то тот же процесс продолжается и может существовать и вторичная (и следующие) зона обрушения, где рушатся уже менее высокие (вторичные) волны.
Поэтому первое, что можно определить, находясь на берегу, это выяснить линию первичного разрушения и, если есть, линии последующих разрушений. Если глубина падает резко, то линия разрушения будет одна и пройти её будет сложно, если же глубина падает постепенно, то обычно имеется вторичная линия, где высота волн не такая уж большая, а между гребнями есть достаточно широкая ложбина - почти гладкое пространство воды с течением, выносящим вас от берега, где удобно разгоняться.
Это картинка, так сказать, в 2D. В 3D ситуация будет такой только при чистом оншоре. При кроссшоре же ближняя к берегу часть фронта волны, которая подходит к мелководью раньше, начнёт снижать скорость раньше, чем часть фронта, которая ещё идёт по глубокой воде. В результате фронт волны, приближаясь к берегу, постепенно меняет направление, подходя к берегу почти параллельно береговой линии и уже под приличным углом к ветру. Обычно это нам на руку, так как один галс получает большое преимущество при разгоне, позволяя быстро уйти с мелководья.
Второе - нужно изначально определить участок разгона, на котором даже в ложбине плавник не будет цеплять дно. Это может быть засадой для формулистов - плавник у них длинный, и место для разгона будет дальше от берега, чем у досок с короткими плавниками, а до него ещё надо дойти. Впрочем, если глубина растёт постепенно, то и волна в этой зоне будет невысокой. Хуже, если в этой же зоне много камней, удобных для принесения плавников в жертву. Тут, если хорошо знаешь акваторию, решаешь простую тактическую задачу выбора траектории, которая позволит идти вдоль гребня, избегая камней, если не знаешь - остаётся только уповать, что повезёт.
Ну, и третье - выбор момента для старта, обычно уже из исходной позиции в воде и на достаточной глубине - выжидаем прохождения сета высоких волн, или подхода участка с невысокими, быстро разгоняемся вдоль гребня и... дальше вы уже знаете.
Под словом "разгоняемся" я имею в виду выход на глиссирование, ничего иного. Если не в состоянии сделать это за те самые "3-4 сек." между гребнями, то лучше в такую волну и не суваться, пока не отточите на флэте быстрый выход на глиссирование.