Цитата:
Сообщение от Medea
Мне кажется его как то легче добиться с помощью обычный шлиф машинкою, да и плавники вроде не плохо работают в воде, а на счёт размаха в 90 см на лайвинд,
что скажите?
|
Вот именно, что плавники "не плохо" работают в воде. Они симметричны вынужденно.
Так как ездят то одной стороной, то другой. Как только появляется возможность, например рекордные заезды в одну сторону, там плавники делаются несимметричными.
Потому что только несимметричный профиль может дать максимальный лифт при минимальном драге. Симметричный будет требовать увеличения УА для получения того же лифта, т.е. драг возрастет.
Насчет "легче добиться с помощью обычный шлиф машинкою" - напрасно.
С плосконизым профилем работы, как писали, в 2 раза меньше.
Но это не существенно, так как работы там на час при опыте, на 2 без опыта.
Трудозатраты в данном случае - фактор не существенный.
90 см много? Возможно. Но Мотыль и с метровыми летает. Машина сопоставимая с виндфойлом. Парусок 8м. Вес похож. Корпус его так даже, по моему опыту, более тормозной в разгоне. Гораздо более тормозной. После 12 кмч упирается в стену.
Что плохо в 90 см. Трудно управлять креном. Физически трудно.