Показать сообщение отдельно
Непрочитано 26.05.2016, 15:52
#16
Вован
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 14
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от KOL Посмотреть сообщение
меня заинтересовала тема про спейсеры в камберах.
Вот что пишут производители по поводу спейсеров (проставок).
"Использование различных мачт может привести к неправильному расстоянию между камбером и мачтой и камберы будут слишком свободные. Это можно исправить, добавив прокладки камберов (2 мм и 4 мм), которые поставляются в комплекте с парусом). Вращение камберов должно быть гладким, добавление слишком много прокладок может привести к заклиниванию камбера и к повреждению мачты или паруса."


Для кого пишут инструкции по вооружению-разоружению в том числе камберных парусов?
Обязательно отправьтесь на сайт производителя прочтите ее, также инструкция по вооружению идет в комплекте с парусом.

Вот вам пример от Severne (картинки и оригинальный текст см http://www.severnesails.com/sites/de...ng%20Guide.pdf)

ИНСТРУКЦИЯ : КАМБЕРНЫЙ ПАРУС
ШАГ 1- ВСТАВИТЬ МАЧТУ

1А.
Раскатать парус молниями камберов вверх.

1B.
Продвинуть мачту полностью к вершине мачт кармана одной рукой держась за мачту внутри выреза на мачт-кармане под гик и другой рукой протягивать мачт-карман к основанию мачты.

1C.
Мачта должна идти сверху лат и камберов.

ШАГ 2- УСТАНОВИТЬ УДЛИНИТЕЛЬ МАЧТЫ


Установите стопор удлиннителя на рекомендованные значения, указанные на нижней шкаторине паруса.

Наример:
Мачт-карман – 513см
Мачта – 490см
Удлиннитель : 513 – 490 = 23см
(Последнее время ее проще: на парусе написано размер мачты и размер удлинения- ничего считать не требуется)
Мое примечание: если на вашем удлинителе можно выставить 22 или 24 см, а нужно 23 см, выставляйте 24 см, но на 1 см не добиваете по мачте ролик в ролик.

ШАГ 3- НАТЯЖЕНИЕ ПО МАЧТЕ

3А.
Протянуть шкотик через ролики
паруса и удлинителя и натяните парус
достаточно для того, что бы гик можно
было закрепить на мачте.

ШАГ 4- НАТЯЖЕНИЕ ПО ГИКУ

4А.
Установите удлинение гика на рекомендуемые
значения, как напечатано на парусе.

4B.
Натянуть парус по гику до упора.
ПРИМЕЧАНИЕ: ЗНАЧЕНИЯ НАПЕЧАТАННЫЕ НА ПАРУСЕ ЯВЛЯЮТСЯ ТОЛЬКО РЕКОМЕНДУЕМЫМИ


ШАГ 5- ВСТАВКА КАМБЕРОВ


Чтобы вставить камберы, сначала отпустить шкот удлинителя примерно на 10 см.

5B
Открыть молнию и внутри мачт-кармана надавите вниз,
прямо на панель камбера,
в то же время надавить снизу
прямо на камбер через мачт-карман

5C
и толкать вниз непосредственно в задней части камбера, в то время применения давления вверх от нижней части гильзы, непосредственно на камбере.
5D
Не продавливайте камберы на мачте силой. Если они не вставляются легко, просто потравите по мачте чуть больше.


ШАГ 6- УСИЛИЕ НАТЯЖЕНИЯ

Полностью набить парус.
6B
Убедитесь, что набивка паруса правильная, путем проверки провисания 3-х верхних панелей паруса (твист).
6C
Поместите излишки шкотика удлинителя в тайный карман на внутренней поверхности защиты мачты.
ПРИМЕЧАНИЕ: ЗНАЧЕНИЯ НАПЕЧАТАННЫЕ НА ПАРУСЕ ЯВЛЯЮТСЯ ТОЛЬКО РЕКОМЕНДУЕМЫМИ.

ШАГ 7- НАТЯЖКА ЛАТ

7A
Вертикальные складки вдоль лат-кармана показывают, что лата должна быть натянута сильнее.

7B
Поворачивайте ключ для лат (поставляется в комплекте с парусом) по часовой стрелке, чтобы затянуть лату. Натягивайте лату только до того, пока складки не исчезнут.

7С Для парусов Severne c REFLEX системой
Если REFLEX система установлена на парус, применить большую часть усилия натяжки через систему REFLEX, применять только ограниченное напряжение на шкаторину.
Мое Примечание: Профиль паруса определяется его кроем! Больше натяжение лат - больше пузо - глупость, которая приводит к избыточным нагрузкам деформированию пленки, разрывам, обламыванию кончика латы (ну не тянется пленка, попробуйте засунуть руку (лата) в карман брюк и натяните - сильно растянули? "Пузо" появилось? А вот дырка в кармане скорее появится, что окажется прочнее нитки или ваш палец?
ШАГ 8- ПРОСТАВКИ КАМБЕРОВ


Использование различных мачт может привести к неправильному расстоянию между камбером и мачтой и камберы будут слишком свободные. Это можно исправить, добавив прокладки камберов (2 мм и 4 мм), которые поставляются в комплекте с парусом). Вращение камберов должно быть гладким, добавление слишком много прокладок может привести к заклиниванию камбера и к повреждению мачты или паруса.
Мое примечание: Разные мачты могут иметь разную толщину стенки. Профиль паруса определяется его кроем!

ШАГ 9 РЕМЕШОК ОСНОВАНИЯ


Затянуть галсовый ремешок. Туже для получения дополнительной тяги внизу, слабее для более высокого контроля.

ШАГ I0- ОКОНЕЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

I0A
Закройте все молнии и проверьте чтобы все камберы стояли прямо (без перекосов) на мачте.

ШАГ- II РАЗОРУЖЕНИЕ

IIA
Отпустите натяжку гика и снимите его.


IIB
Отпустите натяжку по мачте; камберы
должны соскочить с мачты.

ШАГ I2- ХРАНЕНИЕ

I2A
Скатывать парус сверху и обеспечить , чтобы латы начиная с верхней были параллельны.
I2b
Вытяните эластичный шнур и проложите его вокруг кнопки. Это обеспечивает плотность закатки паруса для легкой упаковки в чехол.
I2C
Всегда храните парус передней шкаториной на земле.

Советы от производителя парусов: некоторые решения проблем не тянет-дозит.
"РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ
ПАРУС НЕ ТЯНЕТ
- Слишком много натяжения по мачте. Отпустить на 2-3см.
- Мачта слишком жесткая. Использовать рекомендуемые или совместимые мачты.
- Паруса слишком мал. Набить больший парус.

ПАРУС ПЕРЕДОЗИТ
- Не хватает набивки по мачте. Увеличить натяжку на 2см.
- Не хватает натяжки по гику. Увеличить на 2-3см.
- Паруса слишком велик. Набить меньший парус.

ПАРУС ЧУВСТВУЕТСЯ СЛИШКОМ НЕРВНЫМ
- Слишком много по гику. Отпустить на 2-3см.

ПАРУС КАЖЕТСЯ ТЯЖЕЛЫМ И БЕЗЖИЗНЕННЫМ
- Не хватает натяжки по гику. Увеличить на 2-3см.
- Мачта слишком жесткая. Использовать рекомендуемые или совместимые мачты."
Вывод: Профиль паруса определяется не камберами, не латами и т.п., а его кроем. хочешь изменить, перешей.
Хорошего ветра! (Элин)
Вован вне форума Ответить с цитированием