Всем доброго времени суток. Всегда меня притягивала скорость. А так как жил в деревне, то никаких секций, кроме ДЮСШ с лёгкой атлетикой (бег, прыжки, копьё, баскетбол, футбол) и в помине не было. Но как-то купил в 1985 году управляемого змея. После первой оттепели за окраиной заливало луг, и вставал лёд в мартовские морозы. Так вот на самопальных санках с коньками я запускал змея. Получалось плохо, но разгонял он здорово! Чз пару месяцев гостил у тётки в Ярославле. И тут старший двоюродный брат прокатил меня на «Торнадо». Он был из команды яхтклуба и гонялся на этом катамаране. В некоторые моменты, на чёпе мы легко обгоняли моторки, летя на одном корпусе. В тот раз я впервые познакомился с катапультой... метров 8 летел с оверкиля. Вот тогда меня зацепило... воду люблю с детства. С тех пор много чем занимался— случилось так, что уехал на ДВ, во Владивосток. Вот в 98—2001 прыгал с парашютом,(вставляет отменно, но зависишь от самолёта), параллельно прыгал в воду с 10м(приелось). Видел виндсёрфинг на море, но на тот момент снаряга представлялась дорогой, а тут дети пошли, и машина была небольшая, требующая вкладываться в покупку багажника или прицепа. Зимой 99го на авторынке «Зелёный угол» увидел горные лыжи, и почти сразу из купил комплектом. Вот уже было чем заняться, и я летал как бешеный «по прямой» вниз, осваивая параллельно трамплины и технику «карвинг» на классике.
Ещё мелькали кайты изредка, но их было мало, ну и работа была очень плотно, всё руки не доходили. В конце-концов, в 2011 году, когда финансовые проблемы отошли на второй план, а детки пошли в школу, решил разориться немного и купил парафойл-кайт. И зиму начал с ним по льду на лыжах в Амурском заливе. Было весело, 12квм по льду( даже со снегом) в 10мс-13мс таскали меня как тузик грелку. Кайту было всё равно, где были лыжи и как наточены. Потом уже опытные товарищи подсказали, что и тягу почти не сбрасывает, и бэкстолится... качество параависа, наверно.. весной купил вейк и на нём пытался поехать по воде. Вставать вставал, но не ехалось чевойта.. взял для приличия один урок у инструктора на надувасте. За два часа тоже поехать не смог, а он не смог мне объяснить мои ошибки. Тогда я купил себе кайтборд, помучился ещё несколько дней( это сейчас понимаю, что ветер был недостаточный, и мастерства ноль). Выходы были редкими, раза четыре за лето. Сезон прошёл, я продолжил зимой на лыжах. А весной в апреле, как только сошёл лёд и подул подходящий ветер, я как-то с первого раза встал и поехал... и причём сразу начал ходить в лавировку... видно, с вейкбордом намучился, потом с кайтбордом в недостаточный ветер дрюкался, эти тренировки дали свой плюс. Купил типа гоночный надуваст, кабрину Х-боу, и катал себе, изредка пуляя в воздух. Решил сделать переход по морю. Не сломя башку, а так— прощупывая. Понял, что твинтип не для походов. Сделал сам дверь, и всё равно было не гладко. У берега одно, а в центре залива—охтыжйоптфаюматмамаспасайдурня— или аццкий штыр, или хуже— тухляк! Купил я размер побольше. Нет бы почитать интернет, кайтфорум и тп, я «фсё самбля». Пришёл к тому, что кайт 17квм и дверь 150/43 наиболее приемлемы. Рейсборд делать было лень, хотя накупил плавников виндсёрфовых и стеклоткани с пенопластом. Колодцы меня тормозили. Вообщем, 17й кайт в одном месте может дозить, а через полчаса в другом— его трудно удержать от падения в воду, и едешь только в слив. То есть, кайт и походы от берега— вещь малосовместимая. И вот, наконец, в лоховирус, имея уйму времени, я разбередил свою давнюю детскую мечту— надо попробовать ВС! Тем более, бывшие виндсурферы-теперешние кайтеры кричат, шибко тяжело, освоить невозможно. Ну и думаю— ёпта, авно вопрос! Яжблясупермэнуменяпалучицца! Имея прошлый опыт, не стал ничего покупать, нашёл наставника, который сдавал мне комплект в аренду и показал как стоять, как доставать парус из воды, ну и конечно, оверштаг и фордевинд для новичков. В мае 2020, Парус—4, доска—170л, без петель априори, длинная, но по ширине комфортная. После пяти занятий я поймал ступор: доска приводится к ветру, и ничего не могу сделать. Передвинул мачту чуть вперёд, стало лучше но в сильный ветер проблема не ушла. Наставник показать-показывал, а объяснить— ну , грит, всё накат решает...больше катай, и получится. Тут я на другом девайсе полез в передоз на горе, и подломался. Поэтому июнь, июль до заживления косточки я ходил и грустил. Пока то да сё, наставник мне помог приобрести доску (тут и фины Power бокс давнишние пригодились), а верхушку я купил у товарища, которому ВС давно наскучил, и кроме оямадзаки и мауи для него виндсёрфингспотов не существует. Вот в августе, имея доску фанатик шарк 130, и вейвовый парус НП 5,4 на сдм мачте с толстым гиком (верхушка рубежа веков) я вышел тренить. Перелопатил инет, посмотрел видео... ходить в водоизмесе и лавировать не составляло труда, а вот с глиссированием вышли проблемы... изначально даже профи сомневались о галсовой набивке паруса. Вроде плохо, а вроде и в самый раз..— попробуй, а там увидишь! И сначала у меня разорвало натяжитель(кольцо с роликами разогнулось) при ударе о воду мачты. Отремонтировал. Потом мне хватало рук на 100 метров— и приходилось отдыхать минимум пять минут, чтобы сделать новый галс. Когда в очередной катапульте у меня сломался шарнир, я уже успел почуять, что такое глиссирование. Это когда парус вдруг стал почти между задних петель, доска полетела слегка в слив, а на руках такое облегчение, что как-будто парус всего один квадратный метр, а не 5,4. Тогда я стал пытаться юзать трапецию. На третьей попытке я сломал удлинитель и следствие этого порвал парус. Пока менял окно паруса, почитал ещё статей. По рукам понял, что парус недобит. Стал набивать сильнее, стало лучше. Интересно, что твист на два окна не канает, нужно почти до гика. Заодно приобрёл древний парус 4,7 для убиения. Но он неубиваем! И работает. Учиться с трапецией начал уже на нём. Вышел в ветер чуть слабее, и всё стало получаться. Пытаясь влезть в петли, я понял, что смогу это сделать, когда ЦС переходит на корму. Инструктор подтвердил, что надо разогнаться. Но у меня доска всё равно приводится. И разгона не получается. Или разгонюсь, а как только в петлю вставать— привод, потеря скорости и всё заново... Спасибо Шамилю Агееву, объяснил в видео, что недостаточный мпф как раз способствует приведению доски. Ну вот меня совсем забрало, и хотя октябрь пришлось пропустить, надеюсь ещё покатать в этом сезоне. Вот такой долгий путь. Мне 46, ещё время есть!
