для того чтоб закрыть ветку или как-то логически подытожить, выложу небольшой отчет. сразу извиняюсь за орфографию, терминологию и раскладку клавиатуры.... лень проверять и "причесывать" ....... печатал в самолете по пути домой )
Итак людериц 2012.
Возможно этот отчет кому-то поможет, может быть кто-то не повторит ошибок и хорошо подготовится к следующим скоростным заездам на виндсерфинге.
С чем ехать в Людериц если Ваш вес примерно 100 кг, и Вы решили улучшить свой результат по GPS ,
Итак, вам необходимы минимум две доски. Ширина 44 см. и ширина 48 см. 44- см. для рекорда, 48 см. на слабый ветер и для раскатки.
Вам необходимо три паруса, я имею в виду три размера 5,1… 5,4 и 5,8.
Самый ходовой размер 5,4. Соответственно надо два паруса 5,4 так как паруса имеют свойства рваться и ломаться.
Необходимо два - три гика. Гик только в карбоне и максимально задвинут.
И соответвенно две – три мачты 100% карбон, а лучше 4 одна запасная под ходовой парус)
Мачты и гики должны быть в 100% карбоне, а паруса только рейсовые. Можно по бедности попробовать слалом, но …….
Петли, удлинители, и т.д. сами разберетесь.
Гидрокостюм - тройка , длинные ноги короткий рукав- полный комфорт.
Спас жилет или противоударный жилет - ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Шлем – по желанию…. но 80 % участников катались без шлема.
Утяжелительный жилет и пластины со свинцом – по вашей готовности и умению кататься с этим.
Плавники - чем больше их возьмете, тем лучше. Размер примерно от 14 до 21 см.
Нужен минимальный набор для ремонта доски, плавника. Запасные веревки, и все что может поломаться, порваться.
Старт шкот не нужен точно. На этом девайсе и еще на тапочках можно сэкономить. Собственно это единственное на чем Вы в этой поездке экономите, на всем остальном вы много тратите.
Мой перелет был МАУ Харьков- Киев – Франквурт (около 260 евро туда обратно, выкупался билет на 3 месяца) перелет 1 час стыковка 3 часа и 2,5 часа во франквурт.
Франквурт - Виндхук – Франквурт - намибийскими авиалиниями 960 евро. По продолжительности около 10 часов. Вылет вечерний, утром приземление.
Провоз багажа - на МАУ я заявил комплект виндсервинга, и по их правилам один комплект 32 кг. Разрешается бесплатно, опять же надо заявить заранее !!! а второй комплект виндсерфинга (например чехол с доской), независимо от размеров и веса - стоит 50 евро. Оплачивать непосредственно в аэропорту в багажной кассе. Еще дал 50 грн грузчикам в аэропорту, чтобы аккуратно грузили. До Франкфурта долетел в полной сохранности.
Если у вас шенген мультик или есть транзитная виза и вы решили отдохнуть день или два в германии, то багаж можно оставить в франквуртском 2 терминале за 9 евро в сутки (место) .
Провоз багажа Намибийскими авиалиниями – организаторы соревнований выслали письмо, в котором представитель авиалиний разрешал участникам соревнований бесплатный провоз багажа. Я показал распечатку письма на регистрации и вопросов не было.
Патрик Датхейм привез в людериц 15 досок, 20 парусов, полный рюкзак плавников от 9 до 25 см. Альбо и Бордес на двоих заняли снаряжением пол контейнера. Все везли с собой свинец и по ходу заездов напихивали им свои жилеты со специальными карманами. Голландцы и немцы приехали каждый с двумя объёмными чехами. У каждого был примерный набор две доски – три паруса, три гика, три мачты. Данкербек тоже приехал на бусе полном снаряги.
Прилет в Виндхук – аренда автомобиля. Я заранее на bookingcar забронировал подходящую под размеры моей снаряги автомобиль. Это был нисан. Сидения складывались и все влезло через багажник в салон. Цена аренды 35 евро в день. ЗА десять дней 350 евро аренда и 450 евро бронь на MasterCard. Аренда машин в Намибии так же как в ЮАР полностью на европейском уровне и тут вариант Родоса, Медано, Кабо верде, когда вы в местном прокате договорились, поторговались и расплатились наличными – не прокатывает. Имейте это в виду и имейте запас денег на карте. Прокат только официально и только с банковской карты. карты непонятных производителей (с невыпуклыми цифрами) не принимаются. Без машины делать в Намибии нечего, а тем более нечего делать если Вы привезли снаряжение и Вам надо ехать 840 км. В Людериц.
Въезд в Намибию для граждан России и Украины – бесплатный и безвизовый. Заполняете анкету, указываете количество дней, которые собираетесь провести, ставят штамп в паспорт и Welcome
Многие из участников добирались через Кейптаун или Йоханнесбург. Ехать дольше около 1 200 км и нам не подходит потому, как нужно открывать еще мульти визу в ЮАР. Стоит около 60 евро + хлопоты по сбору документов и пересылке или посещения посольства.
Из Виндхука летает местный рейс в Людериц, но насколько я знаю, это маленький самолет и чехлы туда не влезают. Хотя цена приятная 35 евро в одну сторону. Летает 2 раза в неделю. Если Вы только с кайтом, то советую самолет.
Дорога - Виндхук Людериц. Прамая, унылая по обочинам отгороженная сеткой и проволокой от животных. Пейзажей никаких. Животных днем кроме антилоп и страусов не видел. Днем очень жарко около + 40 гр. Очень не рекомендуют ездить по намибийским дорогам ночью, так как вся мелкая и крупная живность просыпается и лезет под свет фар и колеса. Передвижение только днем. Ночью холодно и зимняя куртка пригодится.
Бензин около 1 евро за литр. Местная валюта намибийский долар. 100 евро = 11 000 рандов (как гривна к евро в Украине) Намибийский $ привязан к ЮАРовскому ранду. Можно расплачиваться и рандами. Поменять деньги можно в аэропорту или в городе. Обменок много. Заправки по дороге в Людериц на расстоянии 250 - 300 км. На полбаке, лучше заправиться.
Есть более короткая дорога в Людериц на 150 км., но она через пустыню и это грунтовая дорога. Качество дорог - хвалят, их разравнивают, и следующая машина поливает морской водой. Песок и грунт твердеет и получается отличная бетонка. Но … лучше иметь две запаски и канистру с бензином. Поэтому я поехал по асфальту через Колманскоп.
Людериц – маленький портовый город. Портом кстати управляет парень из России, работает по контракту. В городе 4 улицы, 2 продуктовых магазина, школа и куча гостиниц и гестов. Несколько баров. Каждый вечер все собирались в баре Barell.
Жилье - самая дорогая, она же комфортная и вкусная гостиница- Nest Hotel Цена за номер 120 евро. Остальные гостиницы по средней цене 35- 50 евро с завтраком. Я жил в BayWiev за 35 евро. Чистый хороший номер. Завтрак там никакой. На ужин можно было заказать из меню. Готовили вкусно, много и недорого.. За 150 намибийских долларов (что равно 150 укр. грн и не надо напрягаться в конвертации) можно было не встать из-за стола.
Еще по жилью - организаторы предложили комнату в квартире (с кайтерами которые помогали проводить соревнования) с общей большой кухней. Цена 10 евро. Если ехать компанией на продолжительный срок, можно подыскать квартиру.
И еще – нужен навигатор. Если у Вас iPhone, можно купить карту с пакетом дорог Намибии, ЮАР и еще 5 стран Африки.
Соревнования – канал находится в лагуне 2. Это искусственный канал вырытый экскаватором. Раньше заезды проводились только среди кайтеров непосредственно в лагуне, для серфа там слишком мелко. + постоянно и очень быстрая смена отлива- прилива. Хотя Брингдал в прошлом году раскатывался там.
В канале 200 метров для разгона, потом увал и два флага на дистанции 500 метров. На первом и втором флагах в ящиках стоят камеры и передают данные в судейскую машину. Там фиксируется и обрабатывается скорость и сообщается на стартовый плот. Сразу же выдаются значения и после каждого прохождения, вы видите свой результат.
После второго флага 50 метров канал и лужа для остановки. По длине она около 100 метров, достаточно мелкая. Останавливаться нужно в увал заходя на карвинг или как джайб на волне с укладыванием паруса на воду. Тут же выход из карвинга и привод. Все это надо делать быстро и четко. Секунда – две промедления и можно убраться в берег.
Так как канал около 3- 4 метров в ширину, то проходить канал нужно строго по центру. Канал подмывает и постоянно наносит песка. От этого он становится мелким до 50 см. и опасным. Альбо в одном из заездов зацепился плавником и убрался. Потом сказал, что это была его самое сильное падение. Порвал парус и сломал мачту. Сам целый.
Ветер - термальный . Самый сильный ветер в сентябре – октябре. Включается 30 м.с. и дует по три дня. Ноябрь, декабрь - ветер более стабильный но дует из-за гор и очень рваные. Каждый день даже если нет прогноза дует от 6 до 10 м.с. Если есть прогноз 15 м.с. то на деле дует 20 -24 м.с и более. Именно в этот ветер участники выходят на воду. Паруса 5,1 и 5,4. Альбо все рекорды делал на 5,4. И доске примерно 42-44 литра. Доска RRD custom. Без опознавательных знаков.
Раздувает ветер в 10 -11 утра. В обед достигает максимальной силы и после 16.00 стихает.
При 15 .м.с никто не катается – мало ветра и все отдыхают. )))
Соревнования для виндсерферов проводятся 4 недели. Неделя участия стоит 1 000 евро. Более подробно на сайте организаторов Luderitz Speed. Там же буду выложены результаты всех заездов. Фото можно посмотреть на фейсбуке.
http://www.facebook.com/luderitzspeedchallenge
Мой совет, если ехать, то на две недели, а лучше на три или все четыре… …необходимо время для раскатки, для подбора оптимального соотношения комплекта, выбора плавника и элементарному привыканию к скорости и остановке на ограниченном пространстве.
Участники - в мой первый соревновательный день, все подходили, спрашивали, как долетел, нужна ли помощь и абсолютно все были очень доброжелательны. Брингдал сразу показал откуда лучше стартовать, по какой траектории входить в поворот и как останавливаться. Во второй день я ударил доску при погрузке на возврате и Патрик тут же предложил отремонтировать. Заклеил алюминиевым скотчем. Итальянец Альберто, Англичанин Мартин, Фаррел о сшиа, все оставили очень хорошее впечатление. Среди женщин боролись Лена из Турции и Зара Девис из Англии. Лена катала на досках Патрик, Зара катала на Мистрали Брингдала. Немцев приехало 5 человек. Спрашивали сколько серферов в Украине. Удивились когда узнаил, что на олимпиаде наша девушка заняла 4 место, на скорость катается 3 человека, в слаломе участвует 15 человек, столько же на формуле, а вообще катается человек 300. Хорошо прикатался и проехал американский хорват с русским именем Борис. Позже всех приехал Данкербек и сразу погнался за Альбо и Патриком.
Человек 5 из заявившихся ранее не приехали.
Два слова о моем участии и моем комплекте . Доска JP Speed 73 литра, ширина 54. Плавник ставил 25, но он как якорь. Ставил 21, едет хорошо, до 77 км.ч. на максималке, но опасно поймать спинаут. Парус 5,7 , мачта 430 100 карбон. Гик NS алюминий с карбоновым шкотовым углом. Гик не предназначен для скоростных заездов, так как не совсем надежный. Брал доску у грека Николоса ширина 45. И сделал два заезда на Айсонике француза Кателана 44 см. Айсоник очень понравилась, очень комфортное и стабильное управление. На Айсонике показал лучшее время на отрезке 500 метров
best other runs:
max. speed: 41.860knots 77.525km/h
100m: 41.258 knots 76.410km/h [106.1m 5.000s]
250m: 41.222 knots 76.343km/h [254.5m 12.000s]
500m: 41.006 knots 75.943km/h [506.3m 24.000s]
Но с парусом 5,7 я оказался на готов ехать в ветер 25 м.с. На канале ветер рваный. Управление сложное, риск большой. Может быть в следующий раз получится лучше.
Страховка – так как занятие это опасное, организаторы попросили переслать им сканы страховок. Страховка должна быть не обычной туристической, а спортивной, она должна закрывать все случаи и поддерживать эвакуацию и транспортировку в Виндхук или в очень сложных случаях в Кейптаун.
Если Вы будете покупать страховку в Росси или Украине, уточните работает ли эта страховка с таким компаниями как Europe Assistance ( South Africa ) , Africa Assist , AIMS , AIM Centre , ER 24, Netcare 911, Interhealth Technologies , ACSA . По словам местных госпиталь в Людерице никакой и может «вышивать крестиком или мазать зеленкой». При сложных случаях отправка в Виндхук, при очень сложных (два года назад кайтер из Франции сломал позвоночник) отправка в Кейптаун.
Вывод – ехать можно и нужно имея достаточный опыт катания на скорость в очень сильный ветер. Ехать нужно если у Вас есть соответствующее снаряжение. Ехать можно если Вы умеете стартовать в петлях на доске 45 литров и вести доску на курсе, умея правильно останавливаться. В других вариантах ехать можно только как турист.
И Еще. Я уверен, что парни живущие возле моря, Океана или зимующие в Египте, посвящающие виндсерфингу большую часть своего времени и денег, участвующие в соревнованиях по слалому, и катающиеся на сильном ветру покажут в Людериц скорость за 45 узлов и выше.
На наших просторах хорошее место для тренировок Сиваш, но за лето 2012 ветра больше 15.м.с не было, и направление северо- восток подходит под тренировки левым галсом. В Людерице наоборот катается правый галс, Карпатос кстати тоже заезды на правый галс.
Вообщем хороший полигон для тренировок и ближайший к нам Карпатос. (Греция). 29 июля 2013 г. стартует чемпионат Греции по Speed заездам. Если кто- то решится на поездку в людериц в 2013 году, прикатайтесь на Карпатосе.
Такие дела. Будут вопросы, пишите, чем смогу помогу.