Поищи тут на форуме рекомендации по настройке - как должен выглядеть правильно набитый парус.
Типовая ошибка начинающих из тех, кто не в курсе, что такое твистующий парус - это попытка набить парус так, чтобы он выглядел как крыло самолета - красиво изогнутый и жесткий как барабан.
Современный парус набивается так, что задняя кромка (шкаторина) паруса провисает и болтается. При этом между верхними латами провис идет от задней кромки в "мясо" паруса чуть ли не на половину ширины в сторону мачты.
Правильно подобранная к парусу мачта, правильно выставленный удлинитель и гик позволяют набить так, что когда парус выбит по мачте до конца (2-3 см между роликами паруса и удлинителя), латы примерно на середине мачты по толщине, а люверс паруса на шкотовом угле "сам" приходит к задней оковке гика и остается буквально 4-5 см дотянуть.
Если мачта не той кривизны, или гик/удлинитель не выставляеюся точно, то могут быть варианты. Бывает ещё паруса не так точно шьют. Так что надо смотреть насколько отвалились окна и задняя шкаторина и где латы.
Если мачта констант, а парус под хард, то нужная набивка по мачте приведет к несколько черезмерному отваливанию задней шкаторины - парус "ожидает", что верх мачты будет не так легко гнуться.
Соответственно недобив по мачте, с целью получить нормальный отвал задней шкаторины, приведет к недостаточному прогибу низа мачты и латам, торчащим вперед (не так, как на фото, но идея та же).
Так что придется смириться с потерей [грубо] 0.5м2 площади в верху паруса.
У самого примерно та же беда. Набиваю Severne Gator (хардтоп) на 430 Powerex (констант) 55%. Мачта офигенно гибкая и позволяет очень хорошо подстраивать прогиб. Хочется чуть поменьше отвала верхних окон, но латы лезут вперед и парус чувствуется "деревянным". Лучше выбивать нормально по мачте, и минимально набивать по гику, чтобы пузо "спасти".
Собственно:
