Цитата:
Сообщение от Alex Andr
Обгоняли-то как раз те, кто обычно отстаёт.
Добавилась большая смоченная поверхность и при таком ветре плюс от подъёмной силы уступает минусу от силы трения. Получается, что если крыло не работает, то незачем его и ставить. На слабом ветре быстрее без него будет.
|
Скажу очевидное - Каждое решение работает в своем диапазоне условий.
Чтобы крыло работало при скорости аппарата 2-3 м/с его размах должен быть метра 2.
Парус тоже должен быть большой, чтобы обеспечить аппарат тягой от такого 2-3 м/с ветра, чтобы аппарат шел хотя-бы с такой же скоростью.
На поддержку аппарата над водой тоже тратится энергия. Она в итоге выражается к добавке к общему сопротивлению. На такой скорости сила трения очень маленькая, вязкостное сопротивление тоже. А вот эта подьемная сила создает динамическое сопротивление, которое составляет львиную долю сопротивления. И скорее всего это динамическое сопротивление больше, чем динамическое сопротивление длинного водоизмещающего корпуса.
При таких малых скоростях длинный и узкий водоизмещающий лонгборд - наиболее эффективный аппарат.
Аппарат держится на поверхности "бесплатной" архимедовой силой, а вся энергия паруса тратится на провижение вперед.
Цитата:
Сообщение от Alex Andr
V-тема у меня прорабатывается для Рокет-135, а для швертолёта пойдёт как апгрейд. Мокать в воду в Питере её не буду. Испытаю сразу на лимане. Если что-то получится, расскажу в октябре.
|
Удачи в экспериментах!
