Цитата:
Сообщение от ultra33
Смоченная поверхность пластины при глиссировании с постоянной скоростью зависит только от массы (ещё от угла атаки и других второстепенных факторов, мало дающих для понимания процесса)....
( http://www.raceyou.ru/post190505.html) |
Пока читал, пришло подозрение - писал Лоп. И точно!
Лопу можно верить. Он тему знает. И методику Савицкого знает. И не по наслышке, а может ее применять.
Если перефразировать то, что пишет Лоп (и Савитский), получится - "Смоченная поверхность пластины при глиссировании с постоянной скоростью, углом атаки, и весом, постоянна - от вырезов не зависит.". Все чисто по Ньютону.
Какие хитрые вырезы ни делай,
смоченная площадь останется та же самая.
Вода просто найдет другую поверхность для создания опоры.
Это почему я спросил это у Вована(Элин). А то чувствуется, что чел читает рекламу а сути за ней не видит.
Вырезы нужны чтоб, когда на полном глиссе, сделать из широкозадой доски узкозадую - это почему "Т". И не для скорости а для удобства и контроля. Т.е. из широкого, короткого смоченного пятна сделать более длинное и узкое. Ибо гонщегу это удобнее. Хотя и не так гидродинамически идеально.
Но. Формулу-то мы ребрим! И толку с этой Т, которая при ребрении превращается в П а то и в Г (т.е. ножка Т может и не касаться воды)? Хотя, это чревато вентиляцией плавника и спинаутом. Наверное все же П. Но это не просто П, или Г, а П или Г с длинным треугольником наверху. И длинна его наверное раза в 3 больше ножек П.
Так каков толк от этого выреза, что находится между ножками П? Да наверное почти никакого. Навряд-ли обычный человек, в бешенной скачке по чопу, почувствует разницу.
Вот еще из Лопа. Совершенно точно отвечает на вопрос про вырезы и смоченную поверхность.
"Если бы можно было уменьшить смоченную поверхность просто вырезая куски из днища, то днище доски должно было бы иметь вид длинного лезвия или решётки с острыми продольными лезвиями."
Или вообще, зачем ограничиваться вырезами, вырезать все днище нафиг. Чтоб не мочилось и не тормозило.