[lop]

Сообщение от nickson

Общаясь с опытными виндсерферами на нашем пляже получил новую инфу, что в сильный ветер центр парусности любого паруса смещается сильно назад.

Какая ёмкая, в смысле мух и котлет, фраза. Попробую разделить.
Во-первых, что такое "центр парусности"? У этого термина 2 значения:
1) определённый по рисунку/плану парусности судна геометрический центр всех парусов на этом рисунке. Очевидно, что такой "центр" от силы ветра никак не зависит.
2) Точка приложения равнодействующей аэродинамической силы (АС), действующей на судно (выше ватерлинии) и его паруса, рангоут (палки) и такелаж (верёфки), при наличии таковых.
Чтобы не путаться, какое из этих двух значений имеется в виду, лучше использовать другой термин - центр давлений паруса, который есть точка приложения равнодействующей АС к конкретному парусу. Центр давлений действительно может смещаться назад в сильный ветер, но не столько от того, что ветер сильный, сколько от того, что с увеличением нагрузки на парус у последнего неблагоприятным образом искажается форма: растёт пузо и максимум пуза смещается назад от мачты. Может, потому что у правильно скроенного и настроенного по погоде паруса такое смещение мало или вообще отсутствует. А вообще, положение центра давлений зависит не от силы ветра, а от двух факторов: угла между парусом и (вымпельным) ветром и от формы паруса.
Рассмотрим начало движения в слабый ветер: доска поперёк ветра, парус растравлен, но доска не приводится, момент от паруса равен нулю.
Если парус растравлен, то при ветре любой силы его центр давлений становится неопределённым; можно считать, что он находится где-то на мачте.
Когда ты начинаешь подбирать парус, увеличивая его угол к вымпельному ветру, то центр давлений довольно быстро убегает от мачты назад, к тому месту, которое он занимает в слабый или умеренный ветер, и который ты привык считать "центром парусности". Естественно, что если мачта при этом остаётся вертикальной, то возникшая сила на парусе создаст момент, приводящий доску к ветру. Чтобы избежать этого приведения, мы, добирая парус, одновременно слегка наклоняем мачту вперёд, так, чтобы этот наклон скомпенсировал горизонтальное смещение центра давлений от мачты в "центр парусности", вызванное добиранием. Тогда новый центр давлений оказывается в той же вертикальной плоскости, в которой он находился до начала движения и доска приводится не будет. Впрочем, в слабый ветер доска с тушкой на ней обладает большой инерцией, приводящий момент от паруса мал, и даже если ты сразу не "попал" с нужным наклоном мачты в правильное положение, доска начнёт приводиться медленно и у тебя есть время для компенсации этого промаха
В сущности, то же самое происходит и в сильный ветер, разница только в скорости перемещения центра давлений, величине силы и момента на парусе и скорости нашей реакции на это перемещение. Тут уже неверный, слишком медленный наклон мачты или слишком медленное добирание паруса (ну страшно же сразу полностью добрать парус) быстро приводит либо к падению в воду, либо к приведению доски с последующим падением в воду.

И при попытке закрыть парус доску неизбежно приводит.

Ну, у соседей-то не приводит? Значит никакой неизбежности нет, есть отсутствие должного навыка при закрытии паруса.

Говорят что нужно сильно наклонить мачту вперед, центр парусности будет ближе к центру доски в проекции ветра, и тогда можно потихоньку добраться. Надо будет попробовать

Глупость. Просто потеряешь равновесие. Нужно быстро добраться с одновременным небольшим наклоном мачты вперёд. Точнее, в сильный ветер это выглядит так: ты начинаешь падать на спину вдоль линии, по которой будет действовать АС, когда ты доберёшь парус, и в процессе этого падения, в нужный момент, который придёт только с опытом, добираешь парус с одновременным небольшим (величина которого тоже приходит только с опытом) наклоном мачты вперёд-наветер (поскольку падаешь ты назад-наветер, а не под прямым углом к доске. По сути, специально наклонять куда-то мачту не требуется, если руки перед началом этого действа у тебя лежат по сторонам от хомутиков трапецшкота, если он есть, или там, где они обычно лежат, когда ты добрал парус: просто выпрямляешь переднюю руку, разворачивая парус из левентика и тянешь его двумя прямыми руками. Если ветер сильный, а парус слишком большой, то тебя, сразу, как добрал парус, будет пытаться выдернуть в катапульту. К этому нужно быть готовым: как только рывок дёрнет тебя вперёд с силой, достаточной, чтобы ты вернулся из падения в вертикальное положение, с учётом инерции, отпускаешь заднюю руку. Парус растравится, ты останешься на доске, а доска немного разгонится. Вымпельный ветер станет поострее, и можно повторить всю процедуру. Резко добрался, резко растравился - увеличил скорость. Чем больше скорость, чем острее вымпельный ветер, тем проще добирать парус.Если дует совсем сильно, постоянно падаешь или сил уже не осталось, то можно и медленно добирать, стоя на доске вертикально, без всяких "начал падений назад". То есть, как советовали, двигаться "флажком", держа верхушку за мачту или стартшкот, с растравленным парусом, слегка подбирая и потравливая его задней рукой, чтобы была небольшая скорость. Но на волне такой приём тоже достаточно сложен, если ты плохо держишь равновесие при неработающем парусе.