Цитата:
Сообщение от Шмель
Скажу свою версию, всё ИМХО, у меня не так давно были такие же проблемы.
Из текста видно, что Вы не учитываете на какой ноге вес тела, проще говоря, может Вы передавливаете заднюю ногу? Перенос веса тела с одной ноги на другую очень важен, так рулится доска.
Если с техникой в первом приближении всё нормально, трапконцы на месте (у Вас могут быть сдвинуты назад), то варианты есть такие:
1) Подвинуть шарнир максимально вперёд (нагрузим носовую часть доски тягой в сторону уваливания)
Да
2) Использовать более длинный плавник (он упирается об воду когда на корму давят задней ногой и не даёт доске пойти на приведение, в спинаут), предполагаю что у Вас более короткий плавник, чем надо, только не покупайте сразу за 6 тыщ, попросите где-нибудь на тест
Куда уж длинее ?? Штатный 57 как раз тыщ 8 новый :)
3) Использовать парус меньшей площади, чтобы меньше отходить назад
Доска 160 литров , и на меньшие паруса у нас извините дует так редко , что можно никогда не заглиссировать
4) Огрехи стойки/отвисания и неиспользование петель, чтобы избежать катапульты без петель, может Вам приходится отходить дальше?
5) Использовать парус с менее объёмной и низкой нижней шкаториной и шкотовым углом (посмотрите форму парусов для Wave)
Это рейсовая доска какие вейв паруса ?? Вы о чем ?
6) У Вас малоизвестная доска, если на ней есть шверт, то в нём тоже кроется фокус. Шверт не даёт доске уваливаться, ну не то что совсем не даёт, но работает против этого.
Самая известная и массовая доска в РФ :)
Всё ИМХО, раз более опытные молчат, решил написать что думаю.
|
Понимаю:)
Игорь , кмк просто больше катай . У концепта есть один прикол - достаточно длинный переходный "недоглиссирующий" режим, когда доска почти едет . И в этом режиме можно идти очень долго и без петель и в трапеции . Что бы разогнаться дальше надо толкнуть доску ногами вперед . После этого передняя нога сама встанет в переднюю петлю( заднюю придется еще поискать :)) ну и рулиться все начнет естественно.