Хочу представить свой серфмобиль, внешне вполне обычный Fiat Ducatо, который внешне выдает только розетка для подключения электричества 220v и жалюзийная решетка для притока свежего воздуха.
Идею вынашивал давно, так как за свой путь виндсёрфера сменил три автомобиля, от обычного седана с доской на крыше, до минивэна Vito, но и его уже было мало, чтобы загрузить две слаломки, формулу, шесть парусов, три гика, и т.д., да ещё чтобы осталось жизненное пространство, комфортно переодеться после каталки, отдохнуть и попить чаю!
Нужен был автомобиль для выездов под прогноз, чаще в ближайшее Подмосковье, чтобы после каталки перекусить, поспать, и минуя пробки, вернуться домой!
Когда еду далеко и на долго, предпочитаю более комфортные условия с душем и туалетом, да и семья большая, и на долго меня одного не отпускает!))
Выбор пал на Fiat Ducato L2H2, кто не знает, это средняя высота и средняя длина кузова 3 метра 60 см! Хотел взять самую длинную базу, но проходных в центр по тоннажу не было, а это большой плюс, когда путешествуешь на автомобиле!
Когда покупал автомобиль, чертежи того, что хочу сделать уже были, но одно дело чертёж и совсем другое дело - реально впихнуть «формулу», что бы петли не цеплялись когда достаёшь!))
Короче, пошёл поиск компромисса, между размером хранилки и жизненным пространством, задача была чтобы все было отдельно, мокрая снаряга, комфортные апартаменты, и кабина! Кабина отдельно, потому что не хотел переделывать под грузо-пассажирский по документам, это лишние деньги и концепция теряется!
Идея хранилки была в том, чтобы каждая деталь снаряги была на своём месте, и чтобы взять одну, не нужно было перекладывать пол автомобиля.
Каркас хранилки выполнен из алюминиевого профиля, удобно то, что всё крепится на болтах и при желании, всегда можно изменить конструкцию.
Доски ложатся на мягкие валики и крепятся в задней части ремнями, а в передней плотно вставляются в валики прилегающие со всех сторон, чехлы не использую, так доска и петли сохнут быстрее!
Доска снаряжается очень быстро, отщёлкиваешь задний ремень, вытягиваешь на пол метра, прикручиваешь плавник, так что даже наклоняться не надо, единственно что шарнир прикручиваешь уже на траве. Пишу и понимаю, совсем обленился!))
Стены жилого модуля выполнены из сэндвича фанеры 10 мм и 5 мм пластика, ну и конечно вибро и термо-изоляция кузова автомобиля.
Мебельные шкафы брал готовые в IKEA, подгонял по размерам и обрабатывал влагостойкими пропитками.
Спальное место получилось 140 х 200, шкаф для хранения верхней одежды и закрывающаяся полка для вещей над кабиной, два выдвигающихся пластиковых контейнера под спальным местом, которые можно достать, откинув спинку сидения перед кроватью, а также тумбочка для мелочёвки и кухонной утвари.
Освещение салона на светодиодах, в том числе длинная, светодиодная лампа, переливающаяся всеми цветами радуги!
По дополнительному оборудованию:
Установлен через соленоид дополнительный гелевый аккумулятор 110 А-ч, такой же ёмкости как основной, в этом случае генератор менять на более мощный не надо, и как показала практика система работает великолепно, и можно быть уверенным, что всегда заведёшь двигатель, если даже разрядишь в ноль дополнительный!
Инвертор на 3000 Ватт
Кондиционер напольный Dometic HB 2500 (Почему именно напольный, во-первых, если ставить на крышу, это дополнительное лобовое сопротивление и расход топлива соответственно увеличивается, во-вторых, делая разводку воздуха по всему помещению, можно добиться более равномерной температуры и снижения потока холодного воздуха, чтобы не простудиться!
Дополнительная печка салона Airtronic D2 (сделал разводку с регулируемым воздушным клапаном, чтобы забирать свежий воздух с улицы, либо рециркуляции внутри салона, для быстрого прогрева помещения!
Холодильник Dometic (для домов на колёсах, бесшумный и потребляет всего 65 Вт)
Микроволновая печь
Электрический чайник и обычная, туристическая газовая плитка, больше мне не надо, так как готовить не умею и могу только яичницу с утра пожарить или сардельки отварить!))
Портативная мойка Karcher, всполоснуть посуду, опреснить снарягу и сбить песок с тапочек!
Туристический погружной душ, и бак и пресной водой на 25 литров.
Работает всё как от аккумулятора, так и от 220 вольт, если есть куда подключить, внешнюю евро-розетку вывел.
Аккумулятора хватает для работы холодильника на сутки, кондиционера на средней мощности на 30 минут, этого достаточно, чтобы охладить помещение во время короткого сна по дороге.
Кстати, я изначально отказался убирать перегородку, между грузовым и пассажирским отсеком, и термоизоляция получилась отменная, окно только одно, в сдвижной двери и потери минимальные.
Для вентиляции сделал отдельный приток свежего воздуха через фен, ну или можно форточку открыть!
Часто сплю с открытой сдвижной дверью, просто закрыв москитную сетку плиссе, когда ветер начинает щекотать пятки, пора на каталку!))
Москитную сетку заказывал по размерам дверного проёма, оригинальная, для домов на колёсах мне показалась очень дорогой, а мой вариант в три раза дешевле и уже три года работает без проблем.
От маркизы отказался, на коротких выездах под прогноз она не нужна, а на долгую стоянку, натягиваю тент к креплениям багажника на крыше.
Масса автомобиля увеличилась примерно на 300 кг со снарягой, что для этого автомобиля почти не ощущается на динамике, расход топлива (дизель) по трассе 8,6-9 литров на 100км.
Из скромности скажу)) - делал все сам, есть опыт в области тюнинга автомобилей!
Сколько строил по времени не знаю, иногда на даче под шатром, иногда находил место прямо в черте города, доставал инструмент и на “коленке” мастерил.
Дополнительные фотографии, по процессу постройки и мелкие детали, можно посмотреть по этой ссылке:
https://cloud.mail.ru/public/8z5S/v21PEU7tk