Цитата:
Сообщение от ПВоногов
Коллизия со сменой "права дороги" - одна из основных, по которым случаются протестовые ситуации в реальных гонках, в том числе и на самом высоком уровне.
Современные опытные протестовые комитеты стараются "не обижать" корректных гонщиков. У спортсмена, который только что "вскочил" в свое право дороги и сразу стал его реализовывать, изменяя курс, мало шансов доказать свою правоту. И в тоже время, если имевший право дороги до сближения начинает активные действия с риском столкновения, то тоже окажется неправым.
Выражаясь бытовым языком, правила написаны таким образом, чтобы ограничивать активно идущего на столкновение. От того и такие "изощренные" формулировки.
Наш молодой гонщик Артем Мурашев мог бы предметно своим негативным опытом проиллюстрировать эти правила(он проигрывал протесты в подобных ситуациях на Ейском Кубке и на Молодежных играх).
|
Реально стало не понятно- можноли с чистой совестью отжать на ветер поддягивающегося к тебе негодяя, пытающегося у тебя самого-сомого отбить еще одну позицию на финише. Или можно предупредив, что тебе по тактическим соображениям, надо подняться выше на ветер. Если нельзя ни по каким причинам, то получаются грусные гонки, тебя чпокают, а ты стоишь как балван. Правда бывает пока двое в разборках, их обходит третий, который должен был быть пятым.