Какой будет Национальный класс, мы решим с тем, кто его поддерживал раньше и поддержит в будущем. Конечно, это решение будет приниматься исходя из мнения постоянных участников соревнований в НК, возможных алгоритмов развития виндсерфинга РФ в целом. Не очень хочется оказаться в ситуации 2000 – 2001 года, когда организаторы с трудом могли собрать 15 рейсеров на старте.
Новая доска НК имеет огромные преимущества перед FE, это действительно не формула, а большой слалом, это доска ширина которой позволяет нести парус не больше 9.5 в комфортном режиме. FE имеет запас ширины для того, что бы нести парус до 12м. Эта ширина связана напрямую с длинной плавника, а длинна плавника зависит от площади паруса.
Дальше, при увеличении площади паруса требуется увеличивать колл карбона в мачте и ее длину, соответственно и гик требует дополнительного усиления. Поменяв одну составляющую, мы погрязнем в изменениях.
В нашей ситуации – ограничение плавника до 57см, ширины доски вполне хватает для его контроля, и самого плавника достаточно для паруса < 9.5 .
Т.е. существует баланс
, которого в концепции FE нет
.
Сейчас не имеет смысла рушить сложившийся класс и вводить серьезные изменения.
По моему мнению, возможно изменить:
1. Мачту до 75 % включительно.
2. Парус до 3 камберов .
То, что имеется такая дискуссия отлично, но участвовать в этой теме, давать советы, не участвуя в гонках НК смешно
.