[lop]

О! Авиация подтягивается! А чего ж ты в той теме не запостил?
Попробую утешить, чтобы не плакаль.

1.У плавника нет лонжеронов. Формульный плавник - сплошной, можно сказать монолитный композит, а не пустотелая оболочка с рёбрышками. Вес тут не важен, как в авиации, а многочисленные натурные эксперименты показали, что и изгибной жёсткости плавника тоже хватает, иногда даже много бывает. В отличие от крыльев самолёта, у плавника умеренный изгиб может, при некоторых условиях, быть плюсом, так как создаёт подъёмную силу плавника, помимо боковой силы плавника - аналога подъёмной силы крыла. То есть проблема прочности пока не стоит.

2. Про пользу и вред одинакового угла атаки говорилось в другой теме, даже не буду давать ссылку - обрыдаешься. Вкратце - одинаковый угол нам как бы и не нужен. Дык ведь и на самолётах тоже бывает неодинаковый, и ничего, летают. А флаттер плавнику не грозит, ибо он на самолётах наблюдается при превышении локальными скоростями обтекания значения скорости звука, а у нас и скорости поменьше, да и скорость звука в воде - побольше. Короче, пока не актуально :). Если же флаттером считать, как ошибочно делают некоторые, вообще любые автоколебания крыла, то да, бывает. Чаще пожалуй на средней длины плавниках, чем на длинных. Но пока никто из-за этого не погиб.

3. Тут -да, таки маневренные качества снижаются. Так они формуле - по барабану. А на фристайл, вэйв, где они важны, длинные плавники и не ставят.

4. Тут сначала следовало прикинуть диапазон Re, в котором работают плавники и сравнить его с тем, в котором работают крылья. И страхи рассеются - формула это "быстролетающая модель".