[Колдеев Борис]

"Летучка" обязательная часть оборудования слаломных и курсрейс гонщиков любого уровня. Позволяет менять форму паруса на ходу в зависимости от силы ветра и курса. Передозит, немного подтягиваем летучку, но не сильно, что бы парус не стал слишком плоский, иначе перестанет работать. Мало тяги, отпускаем летучку, кладем парус на гик. Едим на ветер подтягиваем, под ветер отпускаем. Считается что даже в передоз на полных курсах имеет смысл отпустить летучку, что бы парус был более полным сбалансированным и стабильным, это лучше чем ехать с плоским парусом, даже когда "вставляет")))))))))))) Ваша задача на тренировках настроить летучкой парус так что бы у него была максимальная но КОНТРОЛИРУЕМАЯ тяга. Не забывайте, что речь идет о сантиметрах, если не мили метрах работы летучкой, все довольно тонко и требует практики! Кроме того каждая модель паруса имеет свои особенности как набивки по мачте так и по щкотовому углу.