Цитата:
|
марафон, где на старт выходят адекватнейшие люди на фрирайдах, вот это тема!!! матчасть у всех одинаковая, вот и стимул ездить лучше.
|
Насколько одинаковая?
Гонки матчасти все одно не избежать, только если монотип сделать.
Мильен раз уже говорено на эту тему.
Фрирайд фрирайду рознь.
На Шарке можно?
А на Ray ? (Тоже фрирайд, но обводы почти как у топового Фалькона)
А можно туда дебош запихнуть или тот же зет, переделанный под пауэр бокс?
А паруса какие?
Есть фрирайд безкамберные, есть 2-х камберные, есть 3-х камберные, или типа есть у тя камбер в заначке - вон из марафона?
Гики только люминь или карбон тоже, а x6-е люминевые с задней карбоновой оковкой?
И кто-то с единственным парусом приедет, а кто-то с линейкой из 10-и безкамберных парусов.
И кто это все мерять должен и смотреть, чтоб кто-нить не дай бог в какой-то гонке взял у друга карбоновый удлинитель ?
И самое то интересное, что если посмотреть на цены, то те же слаломки стоят ни хрена не дороже какого-нить карбонового фрирайда или радикал вейва, и нахуа этот весь огород разводить?
Только по тому, что некто Роман не имеет слаломной матчасти?
Вон добро пожаловать в RSX - вся матчасть одинаковая, че-то не видно толп желающих покупать себе.
Bic-Techno - туда же.
Нац.класс - перестали выпускать, не хочет народ гонять на одинаковой, но отнюдь не самой хорошей снаряге.
Если кто-то не чувствует разницы между рейсовым и фрирайдовым парусом, или между стеклянным JP и Зетом, то ему нах не надо все это карбоновое барахло.
А кто чувствует, он по любасу будет вкладываться в оборудование и никакие тренировки все одно не заменят хорошую матчасть.
ИМХО.