Показать сообщение отдельно
Непрочитано 05.10.2017, 15:36
#11
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
ПОЗДРАВЛЯЮ!

Цитата:
Сообщение от sl55 Посмотреть сообщение
Ясно, что теперь с десяткой и девяткой катать уже будет не интересно.
Мои лопухи уже наверное пересохли от безделья.
Раз пробовал с 9.8м в очень легкий ветер. Улучшения хода в сравнении с 7.5 не почуствовал. А работы намного больше.

Цитата:
Сообщение от antonm Посмотреть сообщение
А я вот на след неделе отдаю свою кастомную доску для переделки татла на дип татл. Опытные камрады скажите как надо усилить колодец чтобы было все гуд для фойла.
Я где-то в самоделкиных писал с фотками как я вклеивал таттл.

Цитата:
Сообщение от antonm Посмотреть сообщение
Гидрофойл классный, но цено то кусаются самый дешевый виник 1200 еврейских. sl55 Вы можете размеры крыла и профиль самолета нарисовать, а мы закажем у китайцев за 700 долларов.
У Хору есть алюминиевый. Дешевле раза в 2.

Форму крыла в плане я бы у них копировать не стал.
Обратная стреловидность... хмм...
Не знаю зачем они это сделали. Подозреваю, чтобы сдвинуть фокус крыла вперед и использовать имеющийся фюзеляж, который сделали с недостаточным выносом вперед.
Или маркетинг. Не знаю.

Хотя, народ летает. И даже с первого раза!

Если в твоих планах нет акробатических прыжков на фойле, то я бы делал традиционное крыло, с нормальной стреловидностью.

sl55 как поперечная устойчивость по крену?
mm7 вне форума Ответить с цитированием