[Alex Andr]

Николай8
В отношении Фольксвагена и Форда, ты думаешь как здравомыслящий человек, но мы в России, а здесь для многих Крафтер лучше Спринтера.
В отношении Форда, однозначно : "всегда давал клиенту "чуть больше"". Но конкурентом Транзита всегда был LT 28/35, а ныне Крафтер. Транспортёр и Транзит всегда шли параллельно, в разных габаритных категориях.
Грядёт 14 год. Транзит обещает обновить модель. Не исключаю общей тенденции к разбуханию, Транзит подрастёт в размерах и останется Кастом - не обновлённый Форд Транзит, а машина сделанная на платформе Форд Транзит 3-го поколения (2000 год).
По сути - на "старую" телегу поставили современный кузов, выполненный в едином корпоративном стиле.
Кастом L1 = 255 см - этого достаточно для слаломных досок, но мало для фрирайда.
Кастом L2 = 308 см - это много для большинства досок, но недостаточно для того, что бы не снимать ряд сидений, ну разве что формула.
5.20 - цифра чисто психологическая, для тех кто опасается пересаживаться на автобусы из-за из громоздкости. (Ни какого отношения к категории В,С не имеет)
С точки зрения городской суеты, в Кастоме L1 человек будет чувствовать себя как в легковой, несмотря на 2 м. ширины и высоты, а в L2 = 5.35 - уже как в автобусе.