Показать сообщение отдельно
Непрочитано 01.08.2016, 13:58
#4
KOL
Windsurfer

Аватар для KOL
 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 105
шпаклевкой покрывать негерметичную доску, с дырками, через которые полиэфика может разъесть пенопласт - это разве имеет смысл вообще? Шпаклевка - это непрочный, выравнивающий форму состав, он должен быть нанесен только на герметичную, отремонтированную доску, так что никакого контакта с пенопластом быть не может. Шпаклевку нельзя использовать как ремонтный состав для заделки трещин. Ремонтируется доска стеклотканью с эпоксидкой, а шпаклевка - сверху для красоты. Поэтому автомобильной полиэфиркой пользоваться можно - и это очень удобно. Встает быстро, обрабатывается и окрашивается отлично.
Я юзаю NOVOL
Есть 2 варианта: со стекловолокном и без.
С волокном исползовать для грубого исправления формы, когда нужен слой больше 1мм. Как финишный слой ее использовать тоже можно, но после зашкуривания у нее на поверхности присутствует стеклянный ворс, который для качественной декоративной окраски будет нехорош. Но если потом сверху будет нескользяк - то пофигу.
А для финишной тонкой отделки бортов и днища под покраску лучше использовать шпаклевку без волокна.
KOL вне форума Ответить с цитированием