Цитата:
Сообщение от ivanrus
Т.е. когда тут на форуме пишут "доска с этим плаником ребрится без проблем" речь идет именно о ребрении от себя? Или там по контексту надо смотреть?
А какие последствия если прижимать доску? :)
|
Ребрение - всегда подразумевается притапливание подветренного борта и подъем наветренного. Крен доски - от себя.
Причем нос надо чуть приподнимать обычно подъемом передней стопы.
Ребрение на разгоне, в водоизмесе, помогает вытолкнуть доску из водоизмеса в полуглисс за счет вертикальной силы вверх, создаваемой плавником. Я обычно просто вставляю заднюю ногу в чикен, не в бортовую. При давлении вперед-вбок доска кренится сама. Плавник начинает работать как фойл и поднимает доску. Одновременно утопленная часть становится как бы уже, широкая формула под водой превращается в более узкую доску. И сопротивление снижается.
На полном глиссе ребрение придает плавности ходу. Не так колбасит по чопу.
Скорость обычно увеличивается. Проекция доски под водой становится уже, что-ли. Но это зависит от профиля днища в кормовой части у конкретной модели доски.
Прижимать доску надо, если взлетает. Формула с лопухами обычно не взлетает.
А вот с маленькими парусами в оч сильный ветер может и взлетать.
Тут ее и надо прижимать. И очень аккуратно кренить на наветренный борт, давя МФП так, чтобы не вырезаться (если не надо). При этом не загреметь в катапульту. Ребрить-же чревато взлетом.
Вообще маленькие паруса с формулами как-бы не рекомендованы. Но если одна доска, и подуло так, что лопух не удержать, а кататься хочется.... то можно и с 6-кой кататься. Шарнир при этом надо сдвинуть
назад. Так меньше взлетает.
И/или плавник надо поменьше поставить.