|
Windsurfer
|
А зачем такой большой плавник? Под 9.5 должно полтинника хватать, 59 может быть тормозит именно потому что большой?
Ты прав, если бы это был фрирайд, то 54см было бы достаточно.
На моем Шарке 145 например. Дело в том, что плавник подбирается не только под размер паруса, но и под вес райдера и под характер доски. На формулу плавники меньше 60 с гаком кажется и не ставят. Это позволяет сбалансировать доску в поперечном направлении. СуперлайтВинд широкий (80 см в корме), поэтому мне кажется, что 40см по вертикали у Лессахера не хватает, чтобы держать доску плоско или ребрить на подветер, плюс наверное моя техника, или точнее ее отсутствие.
Дальше, мои домыслы по поводу спинаутов и выворачиваний. Домыслы потому как я травяной плавник не пробовал.
Если, например, поставить петли в самые передние положения, то спинаут выдавить становится гораздо сложнее.
Опять ты прав. Потому, что в передних петлях доска сидит глубже в воде, и давишь ты более вертикально. Когда петли по бортам, ты больше упираешься в борт в более горизонтальном направлении и больше нагружаешь плавник.
[I]Травяной плавник, наверное, примерно та же фигня, поскольку он сильно сзади, то, возможно, просто рычага не хватает передавить? Соответсвенно, может выработаться привычка чрезмерно давить в заднюю ногу, а это без скорости неправильно. Разгоняться нужно на передней ноге, давить в плавник только после того как в него уже безусловно можно упереться. Давишь раньше - срываешь поток.
Все правильно, я просто подметил, что в Лессахера я могу упереться намного раньше, отчего лучше ускорение, а следовательно, и выход на глисс. Мне кажется, это из за его большей площади. Удивительно, что при этой площади он не тормозит. То есть наверняка большая поверхность ограничивает максимальную скорость, но при начальном разгоне она совсем не заметна.
Травяные плавники тоже легко уходят в спинаут, потому SerS и жаловался на свой МауиФин. Тут я говорю конкретно о Лессахере, который благодаря асимметричности плоскостей, почти невозможно выжать в спинаут на скорости.
Ну и, ощущение тормоза в совокупности с выворачиванием - признак слишком большого угла атаки, опять таки рано передавленная задняя нога.
Да старался я вовсю и идти в увал и пампать, но нет такого ускорения и все. Все познается в сравнении.
Я хочу сказать, что в моей конкретной ситуации, а именно: тяжелый райдер, мелкое озеро с крутым чопом при несильных ветрах, где много плавучей травы; я открыл для себя возможность рано выходить на глисс, не цеплять траву и получать массу удовольствия. Расплата не так уж велика.
|