Показать сообщение отдельно
Непрочитано 24.03.2009, 23:16
#1
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Три главных правила расхождения

Возможно когда нибудь у тебя возникнет вопрос: есть правила дорожного движения, соблюдая которые можно безопасно доехать из пункта А в пункт Б, аналогичные правила движения есть (я надеюсь!) у самолетов, пароходов (точно знаю - есть!), а у виндсерферов такое есть? Да, есть. Существуют такие правила и для парусников (все что движется под парусом), и виндсерферы всего Мира их в основном соблюдают (в основном, потому что все-таки виндсерферы ).

Вообще, самые главные правила в Мире для всех судов - МППСС (Международные Правила по Предотвращению Столкновения Судов), это очень толстая книжка, общепризнанный и жесткий международный стандарт, знать ее необходимо каждому капитану. Также существует тоже толстая книжка, называется ППГ (Правила Парусных Гонок - правила ISAF). И чо!? Учить обе книшки!? Нет конечно! Что нам дедушка Ленин завещал? Катаца, катаца и еще раз катаца! Про "учить толстые книшки" там ничего не сказано .

Вот когда ты станешь супер-мега-про, тогда наверное придется потратить время и изучить правила ISAF поподробнее (а МППСС вообще учить не придется, ну разве что только после покупки яхты ). Пока что достаточно знать 3 основных правила, которые одинаковые по большому счету и в МППСС и в ППГ. Эти три правила - правила расхождения. Они говорят, кто кому должен уступать.

Это не займет много времени, но знать правила расхождения очень рекомендуется выходя на воду (если существует вероятность, что там ты будешь не один).

1 правило (Правило правого галса) Рис. 1

Когда доски находятся на противоположных галсах, то доска левого галса, должна сторониться доски правого галса.

"Сторониться" - это значит "не мешать", "не вынуждать менять курс, чтобы не столкнуться с тобой". В большинстве случаев "сторониться" получится только, если изменить курс, т.е. уйти от столкновения или опасного сближения. Типа когда ты разогнался на скейте а впереди стена, то если ты резко затормозишь или повернешь, это как раз и значит, что ты "сторонился" стены (а не "не хотел" в нее въехать! ).

Как узнать какой галс? Самый простой способ придумал Саня Дружинин: какая рука у тебя держится за гик ближе к мачте - такой и галс. Кстати! Есть такой очень хитрый курс - фордевинд, когда вниз (по ветру ессно) несешься - так вот на нем тоже есть правый и левый галсы - см. рисунок.



2 Правило (Наветренный-подветренный, связаны)

Когда доски находятся на одном галсе и связаны, то наветренная доска должна сторониться подветренной доски.

Наветренный - когда расположен выше по ветру. "Связаны" значит одна доска "заходит" за другую. Объяснять текстом сложнее, чем нарисовать, поэтому см. рисунок 2:



Также на рисунке видно например, что:

4 связан с 6 и 7 (говорят еще, что 6 связан с 7 через 4)
5 не связан с 6, но связан с 3.
4 должен сторониться 6, а 1 должен сторонится 3

Я специально намудрил с рисунком, поэтому на нем еще куча всего, пишите здесь свои варианты, типа задачка, например - связаны ли 1 и 2? :-)

А вот определение связанности из ППГ: Одна доска находится чисто позади другой, когда ее корпус и оборудование в нормальном положении находятся позади траверза к самой задней точке корпуса или оборудования (в нормальном положении) другой доски. Другая доска находится чисто впереди. Доски связаны, если ни одна из них не находится чисто позади. Однако они так же связаны, когда доска, находящаяся между ними, связана с обеими. Эти термины всегда применяются к доскам на одинаковом галсе. Они не применяются к доскам на противоположных галсах, за исключением ситуаций, когда применяется правило 18, или когда обе доски идут под углом более 90 градусов к истинному ветру.

3 Правило (Наветренный-подветренный, не связаны)

Когда доски находятся на одном галсе и не связаны, то доска, находящаяся чисто позади, должна сторониться доски, находящейся чисто впереди.

"Чисто впереди" не потому что правила писали "реальные п'цаны", правила писали буржуи, а они как известно говорят на англицком, и в оригинале написано clear ahead - чиста впереди! В общем "чисто впереди" (или позади) значит, что не связаны - доски не "заходят" друг за друга. Опять смотрим рисунок 2, на нем видно, что 5 находится чисто впереди по отношению к 6, 4 и 7.

Интересно, а 6 расположен чисто впереди по отношению к 7?

Вот и все. Кто заинтересовался и хочет более подробно изучить правила (кстати, зная правила, на любые гонки становится на порядок интереснее смотреть!) вот тут есть русский перевод Правил ISAF 2009-2012 (ППГ), спасибо Андрею Латинову, а также если что непонятно - задавайте вопросы в его разделе "консультации по правилам" тут же на RaceYou!

Да простят меня яхцмэны за столь легкомысленный слог - статья только для новичков, тем не менее умничать очень рекомендуется, вдруг я что то упустил или ошибся, а самое главное - это же форум

PS: А вообще главное правило называется "Правило трех Дэ", действует везде и всегда, а звучит так: Дай Дорогу Дураку. Тут, я надеюсь, все понятно без картинок

Последний раз редактировалось skat; 25.03.2009 в 21:05
skat вне форума Ответить с цитированием