Показать сообщение отдельно
Непрочитано 21.04.2011, 14:40
#1
m-1
vskipper

 
Club: VSKRussia
Location: Москва
Поляры Формулы

Цитата:
Сообщение от rus-12 Посмотреть сообщение
... У формулы есть принципиальное отличие от всего вышеперечисленного - у нее огромный диапазон по запасу лавировочного угла не сходя с глиссирования...
Верю!
Но хотелось бы, чтобы побольше было вот таких фактов из собственной практики (для анализа):



Из этой частной поляры видно, что ВМГ "Формулы Виндсерфинг" не пологий, а остренький. Т.е., для лавировки оптимален узкий диапазон углов - выгодного бейдевинда...

Цитата:
...
Т.е. если на НК приводясь на 5 градусов(условно) выше гоночного бейдевинда, ты остановишься, то на формуле есть запас хода на 5-7 метров. Т.е. видя препятствие можно обойти его курсом выше гоночного бейдевинда не сходя с глиссирования. И это существенно меняет тактику на старте.
Т.е. Формула не зарезается=не тупит при сходе с гоночного бейдевинда на острый бейдевинд?
А поляра не подтверждает. Впрочем!!!!
А каким лавировочным углом ты ходишь???
Может, - на втором, более полном (к ветру) скоростном плато поляры?

Цитата:
...
В разы важнее скорость и свободное пространство, о котором пишет Шон, нежели выбор галса, стороны линии и прочего. Важнее уехать с хода левым галсом (пусть под первых трех) чем "повиснуть" правым галсом на знаке в попытке уесть этих наглецов, выбравших нонсенсный галс для старта.
Именно!
Это уже не одна только геометрическая тактика!

Цитата:
...
Кроме этого есть еще важный момент. Скажем на НК от силы ветра твой лавировочный угол меняется не сильно. А на формуле он меняется настолько, что мне до сих пор не натренировать до автоматизма поворот на лейлайн.
Незнание всех возможностей своей матчасти, ее потолка всегда напрягает и ... радует!
Есть что совершенствовать.

Цитата:
...
Таким образом выбор курса на лодке 470 скажем, менее много-вариантен что-ли. Скорость меняется мало, угол лавировочный тоже. А на формуле угол меняет в разы, а скорость вообще, сперва дискретно - от нуля до боевой, а потом меняется вместе с лавировочным углом.
Как ведут себя поляры (как выглядят) у яхт - я хорошо представляю.
Как у Формулы - с трудом. В инете не могу найти ресурс, которому бы поверил.

Пока довольствуюсь только этим, про Формульные GPS логи...

Так каков диапазон ВМГ у Формулы (в лавировку и по ветру)? Колитесь, гонщики!
m-1 вне форума Ответить с цитированием